铃木摩托车全系列价目表

  “金九银十”历来是每年传统的购车打折季。但不仅仅是汽车，随着冬季的临近，摩托车经销商也会开始放出一定的优惠。

  对于想当“骑士”的朋友来说，这样一个时间段买摩托车也是一个比较经济的选择。那么今天小编就来盘点一波适合新手的摩托车。

  对于新手来说，车辆定位和动力要求不够明确，第一辆摩托车的使用时间往往不会太长。因此，若选择保值性足够的摩托车，换车时的损失会大大减少。

  至于新手是否更关心能不能“插队”的问题，对于无经验的新骑友来说，即使“右手驾驭”，大排量也只能带来危险，骑行安全永远靠不上关于“运气”。

  这么多年过去了，在3万元的价位区间，依然没有一款车能线这两兄弟。就算放在今天，也早已经通过了考验。国产吊顶的可靠性、做工、油漆性能都赋予了它很好的保值率。

  铃木250兄弟之所以被吐槽，是因为大多不能够满足入门级的骑士。但对新手来说，上限功率25Ps、峰值扭矩23.4Nm的250cc直列双缸发动机绝对能够完全满足日常需求，稳定性也很出色。更何况铃木250兄弟还有4000-5000元的优惠。

  早年250公爵接近3.5万的指导价，和390公爵相差无几，总有一种“和何生亮兼得”的感觉。如今，这把奥地利小钢炮的指导价仅为2.98万元，对于进口大贸车型来说性价比很高。

  从产品来看，KTM 250 Duke是一款非常全面的车型。整体造型和390 Duke十分相似，甚至让人一眼就难以分辨。搭载249cc单缸发动机，上限功率29.9Ps，峰值扭矩24Nm，整备质量仅162kg。搭配WP APEX避震器，运动性能出众。

  目前，铃木GSX250R和风春250 SR在2万到3万元的中国品牌仿制市场上从未遇到过足够强大的对手。贝纳利的QJMOTOR Tournament 350和Tornado 302R虽然在排量上有优势，但价格并不亲民。直到凯越321RR的出现。

  指导价2元，但搭载322cc直列双缸发动机，上限功率39.4Ps，峰值扭矩28nm。更重要的是，321RR的整备质量仅为151kg。什么概念？

  但凯越的品牌力仍然不高。 321RR虽然是重磅新车，人气不低，但未来的保值率和可靠性还有待观察。

  在本田奕博中排量品牌的不断发力下，该品牌终于有机会进入新手购车名单。其中，CM300和CB400X几乎完全延续了CM500和CB500X这两款自发布以来就大受欢迎的进口机型的设计布局。

  其中，CM300定位巡洋舰搭载286cc单缸发动机； CB400X定位小车配备399cc直列双缸发动机。毋庸置疑，品牌红利也延续了本田一贯的优秀产品表现。找车加价在所难免，但不妨碍他们很适合新手。

  5万元这个价位，其实有很多中国品牌的大排量车型可以再一次进行选择，但是对新手来说，Ninja 400还是最值得推荐的一款。

  Ninja 400具有川崎家族式的外观，外观极具吸引力。 785mm的坐高让大部分骑手双脚都能着地。虽然在做工和用料上仍有提升空间，但整体综合均衡的产品力让Ninja 400有着出色的保值率。

  动力方面，Ninja 400搭载399cc直列双缸发动机，上限功率45.5Ps，峰值扭矩37.2nm，整备质量仅166kg。车重的优势和整个动力系统的深度改装，能够完全满足骑士从入门到进阶的可玩性需求。

  事实上，有很多适合初学者的流行产品。但总的来说，排量和功率适中、操控和重量友好、保值率高的摩托车是新手骑手应思考的重点。

  当然，即便是在入门的过渡阶段，小伙伴们也别选名不见经传的小厂生产的“地平线”车型。价格虽低，但售后服务少，质量缺陷威胁骑行安全，得不偿失。