疫情防控一线”轮在行动

  2月3日至4日，为减少船岸交流和船员的流动性，“东海救102”轮日夜奋战，圆满完成对“东海救101”轮、“东海救117”轮、“东海救151”轮的过驳补给任务。本次任务，“东海救102”轮转运主副食品约3.8吨，为“东海救117”轮加装淡水50吨。

  为安全、有效、有序完成此次过驳补给任务，“东海救102”轮船长徐卫国自接到通知任务后，第一时间召集船舶小班子进行细致研究部署，党支部书记周清国动员党员同志发挥先锋模范带头作用。按照职责分工，党支部书记负责4艘船舶采购食品的汇总，联系供货商提前备货，并要求供货商规定时间送货到船；轮机长负责完成加油工作；大副负责对直升机油罐冷却水仓清洗备用；水手长负责冰块的制作和靠泊期间的加水工作；大管轮负责对冻库、菜库的整洁和分区。为提高船员的自我保护意识和纪律意识，2月2日下午，“东海救102”轮利用船舶广播系统、船舶微信工作群等方式对靠泊期间的纪律和需要注意的几点进行教育和强调。

  为缩短副食品在船停滞时间，及时将新鲜食品转送到其他船舶，“东海救102”轮自2月2日深夜备车，2月3日早晨07点30分就已靠好码头等待配送的供货商。8点开始，蔬菜、水果、肉类、海鲜和超市干货的配送车陆续抵达外高桥码头。上午，全体船员克服夜间航行值班的劳累，连续作战，齐心协力。大家穿着雨衣，戴好口罩和手套，分组开始加油、加水和搬菜。

  大家众志成城，寒风凛冽的天气阻挡不了大家高涨的工作士气。手与手不仅传递物质，更传递着战胜疫情的决心。原来正常1艘船舶补给搬菜需要约1个小时时间，现在是4倍的量，近4个小时都在不停忙碌。此时的他们，脸颊上汗如雨下，但是大家没有一声抱怨。经过近四个小时的忙碌，主副食品全部搬运上船，大家更换便装后才进入生活区，及时洗手，到吃饭的时间已快中午12点。

  “东海救102”轮完成淡水的加装后，连夜备车赶赴东海1号位与“东海救101”轮汇合。经过连续3小时航行，夜晚23时抵达长江口鸡骨礁海域。船长徐卫国克服涌浪大、夜间视线不良的坏因，凭借精湛的船舶操纵技术将船稳定在“东海救101”轮克令吊安全操纵范围内，为“东海救101”轮吊运物资创造条件。

  为减轻食品在吊运过程中的挤压，水手长钱振源宁愿多辛苦点，多累点，分多次打包吊运。大家克服夜间天气严寒，分4次吊运完成对“东海救101”轮的过驳补给任务。

  “东海救102”轮抵达上海洋山港与“东海救151”轮汇合，完成对“东海救151”轮的过驳补给任务。

  “东海救102”轮抵达浙江衢山岛与“东海救117”轮汇合，完成对“东海救117”轮的过驳补给任务，并为其加装淡水50吨。

  “东海救102”轮完成本次3艘船舶过驳补给任务返回绿华山，1700时锚抛妥待命。

  “东海救102”轮抓住此次过驳补给任务的契机，积极灵活展开各项训练，逐步的提升救助能力。靠泊期间，船长徐卫国向大副朱亮传授船舶靠泊技术，夜航期间，向三副讲解船舶夜航需要注意的几点；备车过程中，轮机长蔡伟向年轻的实习轮机员讲解备车的程序步骤和需要注意的几点；起抛锚作业中，水手长钱振源向年轻的水手讲解抛锚作业方法，吊运过程中，讲解克令吊的操纵方法和技巧；在进入封闭场所进行清理洗涤作业前，开展进入封闭场所科目的演练。

  此次任务中，船舶党支部广大党员充分的发挥先锋模范带头作用，用行动践行党的初心使命，用行动带动身边的群众。党员徐卫国在整个航行期间，一直都坚守在驾驶台，在码头搬菜中主动带头，为船员树立榜样；党员轮机长蔡伟克服机舱温度高噪音大的环境，加强机舱设备的巡视检查，保障船舶动力设备；党支部书记周清国克服困难放弃公休，组织对机库、冻库、菜库进行整理和分区，积极协调供货商满足船舶补给的需求；党员大副朱亮对照菜单认真仔细核对食品种类和数量，一一打钩确认后再上船；党员水手长钱振源带头钻进水仓对其进行清理洗涤，补给结束后，带领群众及时对机库和生活区做消毒清洁；党员电机员齐贺辉积极做好疫情防控的素材搜集工作。

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