原来发动机引擎也分这么多种你能分的清楚自己用的是那种吗？

  直列式发动机是市场上普通乘用车最常见和最传统的发动机配置。顾名思义，直列式意味着发动机的所有气缸都布置在同一平面上。引擎代码主要以L或I表示，其中又分为直式及横式两种（视汽缸的排列为纵置或横置），但无论垂直还是水平发动机，它们都具有发动机主体体积小，成本低的优点，因此很适合小排量。

  直列式发动机的最大特点是它通常用于后轮驱动和四轮驱动车型（特别是宝马）。原因主要在于直列式发动机的曲轴与车辆的驱动轴是平行的，这样做才能够减少一次传动方向转换，不仅能够大大减少动力损失，还可以降低成本。然而，直发动机并非完全无瑕疵。在气缸保持在相同直线的情况下，它受到车身发动机舱尺寸的限制。可以对应的汽缸数量不如V型和水平到水平的发动机以及发动机本身的数量一样好。功率较低，发动机振动较大。

  直列式发动机的最大问题是发动机本身不是平衡结构，虽然它在小排量的情况下几乎没有影响，但它会随着排气量和气缸数量的增加而增加。振动越强烈。因此，当排量大（超过2.0升或更多）时，大多数油库将安装平衡轴用于直列式发动机，甚至使用两个平衡轴来减少振动。发动机本身的水平不足以振动。在三缸、 五缸中，这些不对称气缸将更加明显，这也是三缸汽车制造商试图解决的问题之一。

  不了解发动机的优缺点，你怎么知道哪辆车更好！如上所述，水平（水平）发动机是直列式发动机的扩展，是目前最常见的发动机规格。熟悉的丰田Altis（差不多品牌全车）、Ford Focus、Nissan Sentra等车型的横向发动机配置很简单，因为卧式发动机曲轴、变速器输入轴是平行的，这非常适合在前轮驱动上行驶。电力传输距离小于、。一致，所以功率损失相对较低，并且它不需要太多的排气量和气缸数来达到一定的马力性能，而且效率很高。另一个优点是横向发动机的尺寸不是太大，并且它们中的大多数安装在前轮驱动模型上，这可以为驾驶室创造相当大的空间。对于强调舒适性和内部空间的一般移动模型，这是事实。很有魅力。

  卧式发动机的最大优点，也是最重要的一点是制造成本相对较低。由于气缸排列在水平线上，汽车制造商只需要制作一个缸体、，阀门的上阀座，、凸轮轴等零件，即可完成发动机，制造成本可降低，在提高产量的同时，物流保修更简单，更方便。

  但另外，横向发动机的缺点与直发动机具有相同的缺点，并且传动轴的构造长度不相等，这将导致两个前轮（传动轮）具有不同的速度差。具有更好性能的车型很可能具有扭矩转向情况，并且安全性和操控性不如V型和水平发动机那样好。

  水平到水平引擎是汽车行业的特立独行者。主要原因是世界上只有两辆车使用这种发动机，日本的斯巴鲁和德国的保时捷。追求卓越的操控性和性能，发动机的最大优势水平就在这里。水平到水平的发动机将气缸分成左右两侧，并与地平面水平放置，同时尽可能靠近地面，这样发动机的重心降低，这能够大大减少由操驾时引擎引起的左右摇摆，进一步加强了车辆。操纵。另一个重要的一点是，当水平和水平发动机运转时，左右两侧的气缸活塞水平致动，这可以抵消彼此的摇晃，并且发动机不会有额外的上下振动。帮助。

  水平到水平发动机的优点非常突出，但相对缺点很多，其中最受批评的是制造和维护成本。由于发动机的主体配置在左侧和右侧，因此缸体、的、凸轮轴加倍，这是耗时且劳动密集的，并且还提高了成本。此外，除发动机主体外，发动机舱不对称。结构，因此发动机支脚的安装支脚和周边部件不相同，并且部件不同，因此维护起来更加不方便。另外，由于卧式和卧式发动机机体是平的，在润滑系统、油润滑等方面需要特殊设计，效果不如一般直发机。

  目前，市场上大多数V型发动机型号大多是大排量或高性能车辆。根本原因是它运行顺利。、可以容纳更多的气缸。 V型发动机的概念源自上面提到的水平到水平发动机，气缸角度为180度的气缸变为60、90、120度，气缸根据复数分为两部分。 。在左侧和右侧，将汽缸分成V形侧面可以由于汽缸的增加而缩短发动机的长度。最重要的方法是根据气缸数划分气缸数。发动机汽缸数量越多，汽缸数量越多，等等。V型发动机的优点是平衡。稳定性介于直列和水平发动机之间。气缸的左右摆动可以相互抵消，但活塞仍然会上下振动，可以轻松又有效地减少发动机。无论是前轮驱动还是后轮驱动车辆，体积都会增加驾驶室空间，并且气缸数量还可以达到12个气缸。此外，V型发动机的燃油供给系统比直列式发动机更加细腻和直接，因此强劲的动力输出是其最大的特点，V型发动机的发动机声音不是直发动机或者水平到地平线引擎。相比之下，它也是大多数粉丝的追求者。然而，相对V型发动机具有许多内部部件。除了需要用两个气缸盖外，重量为、也更高（发动机机身和气缸数量更多）。、具有较低的容积效率，因此经济模型较便宜。与V-engine的配置相同。

  W型发动机可视为V型发动机的延伸。简单地说，两个V型发动机被安排成W字母发动机设计。两个V形角之间的角度仅为15度，这可以是最大振幅。通过空间，最大气缸数被放置在最小的体积中，从而把发动机体积减小了、并提供更大的功率输出。市场上现有的W型发动机其实就是由大众公布的，它改善了直列式发动机的固有局限性。 W型发动机节省了发动机室空间，使设计人员能更安全地驾驶车辆。性、舒适设计。

  简单地说，V型发动机的优点是可使用发动机室空间，把发动机的重量减轻到、，同时提供更多气缸操作，在输出充足时为车辆提供更大的马力，所以即使是宾利W型发动机用于豪华超级跑车，如布加迪。然而，就像水平和水平发动机的稀疏规格一样，W型发动机的缺点是成本太高。它只会出现在豪华车或顶级超级跑车中，后续维护并不是特别容易。但它仍然是众多粉丝的首选引擎。