韩国为美水兵修补的第一艘补给舰交给

  3月12日，跟着美国水兵“刘易斯和克拉克”级干货补给舰8号舰“沃利施艾拉”号（T-AKE-8，2009年执役，排水量45000吨）以面目一新的相貌驶离韩华海洋巨济造船厂，韩国完结了初次对美国水兵舰艇的保护、修补和大修 (MRO) 服务，也标志着近年来饱尝“表里舰锈”之苦的美国水兵，在“遍访名医”之后总算有了首个效果。

  韩华海洋韩华海洋公司在新闻稿中指出，“此次MRO历时约六个月，触及全面保护，包含船体与发动机修补、首要设备查看和替换以及系统升级。韩华海洋满足了美国水兵严厉的技能标准，展示了咱们在船只保护方面的尖端质量和功率”。驻韩美水兵司令、水兵少将尼尔科普罗夫斯基则在新闻稿中表明：“韩国有才能对印度-太平洋战区的美国水兵舰艇进行大规模保护，体现了韩国与美国之间结实的战略伙伴关系。这种战区内保护可削减修补时刻和本钱，一起进步舰艇的作战预备功率。这项具有里程碑含义的成果值得庆祝，是咱们加强伙伴关系和坚决致力于美韩同盟的标志”。

  2024年9月2日，“沃利施艾拉”号在拖船的顶靠协助下，驶入韩华海洋巨济船厂特别船只事业部S-3码头

  韩华海洋线月“沃利施艾拉”驶入巨济造船厂时，在韩华海洋发布的新闻稿中，其雄心壮志的方针是“估计只需耗时三个月”。不过工期延迟也并非满是韩华海洋的职责，韩华海洋在新闻稿中称，“咱们在船上发现了初始合同中未注明的保护要素，并提出了处理方案。成果，合同得以修正，收入大幅度的添加”，并称“这种积极主动的处理实际问题的办法，逐步增强了美国水兵对韩华海洋的信赖”。作为“沃利施艾拉”的使用者，美国海运司令部（MSC）对韩华海洋的体现的确也较为满足。依据MSC驻韩作业室主任帕特里克摩尔中校的说法，此次修补期间，韩华海洋的工人不只完结了约300项作业，包含铲除船体腐蚀和替换“沃利施艾拉”的船舵；还着重了韩华海洋在没有图纸的情况下对某些部件进行逆向工程的才能，并指出该造船厂具有“弹性的供应链、先进的自动化技能和娴熟的劳动力”。

  俯视韩华海洋巨济船厂（原大宇造船海洋工程公司，2023年5月被韩华公司收买） 谷歌地球

  比较曩昔需求先远渡重洋回到美国本乡，再阅历绵长的排队等候入坞修补的形式，“沃利施艾拉”在韩国完结保护，使得这艘补给舰一直可以在战区内运转。摩尔中校着重，来自韩华海洋的这一全新MRO选项是对军用后勤船只做修补的额定手法，以坚持支撑舰队作战所需的战备状况。就在韩华海洋行将完结“沃利施艾拉”的MRO之前，依据上一年11月韩华海洋与美国水兵签定的合同，从属美国水兵第七舰队的“亨利J凯瑟”级油水补给舰14号舰“育空”号（T-AO-202，1994年执役，排水量41000吨）已于3月6日低沉驶入巨济船厂。依照韩华海洋的说法，“在‘育空项目’中，韩华海洋将与巨济区域的中小型造船公司协作，推进当地经济全面发展”。头两单生意带来的决心，让韩华海洋本年提出了取得美军5-6艘MRO合同的方针。

  2020年9月16日，位阿拉伯海某海域为“伯克”级驱逐舰“保罗汉密尔顿”号（DDG-60）供给横向补给的“育空”

  美国水兵美国水兵学会新闻网（USNI）点评称，此次在韩首例MRO作业的乐成，正值美国水兵在印太区域的多家造船厂寻求保护作业小有成果之际。印度马扎冈船坞造船有限公司、拉森amp;图布罗有限公司均于2023年夏日取得了相关认证，已为美国水兵修补了若干艘援助舰艇，为印度制作航空母舰的科钦造船厂也于2024年春季取证成功。在菲律宾，美国已将目光投向了熟睡已久的苏比克湾，预备依托当地设备进行MRO。而在韩国，韩华海洋的竞争对手——现代重工旗下的蔚山造船厂在上一年7月取证后，正在等候美国水兵的MRO合同，日本造船厂也有望签署相似的协议，这将使得印太区域成为美国水兵舰艇新的“回血点”。