国内首个直吹冷却氢能发动机露脸

  由北京航空航天大学动力与动力工程学院研制的“北航氢动一号”全电航空发动机日前完结首飞。日前，团队技能负责人刘志伟介绍，“北航氢动一号”是国内初次将推动器、电机、燃料电池等通过交融规划而成的氢能航空发动机，该发动机由氢燃料电池供能，零碳节能环保，最大航时比选用同质量锂电池提高了一倍。

  “最大的技能创新点，是运用交融式规划，将推动器发生的气流，直接用于燃料电池的进气反应和冷却。”刘志伟说，这种直吹冷却的规划，完成了“借力”的作用——“一般燃料电池都会独自装备电扇，咱们将燃料电池和推动器规划在一起，燃料电池运用推动器发生的气流就能够直接进跋涉气反应和冷却。这样放弃了传统的冷却电扇，降低了动力系统的分量，使飞翔器能够带着更多氢燃料，然后提高航时。”

  现在大都中小型无人机都选用锂电池作为储能设备，不足之处是锂电池单位体积内的包括的能量较低，难以保持无人机的长期留空飞翔。比较于同质量的锂电池，氢燃料电池单位体积内的包括的能量更高，可提高中小型无人机的续航时刻。

  本次“北航氢动一号”搭载的试飞无人机为一款翼展3.5米的复合翼无人机，机身前端装置的便是直吹冷却氢能发动机。通过起飞、巡航、机动、下降等设定科目的查核，发动机燃料电池输出功率保持稳定，意味着初次飞翔实验成功。

  该发动机由北航动力与动力工程学院智能推动实验室团队主导研制，在团队负责人、北航教授闫晓军的带领下历时4年研制成功。刘志伟说，下一步，团队将针对下一代氢能混合动力航空发动机展开原理构型探究等基础研究和关键技能攻关，拓宽氢能航空动力在未来航空范畴的使用，“咱们正在研制功率量级更高的氢能混合动力航空发动机，未来以环保氢能为能量来历的无人机有望飞得更高，飞得更远。”

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