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来源：制造业务 | 发布时间：2024-09-11 20:08:15 | 点击率: 16次
1月8日，工信部印发《国家汽车芯片标准体系建设指南》，提出到2025年，制定30项以上汽车芯片重点标准，明确环境及可靠性、电磁兼容、功能安全及信息安全等基础性要求，制定控制、计算、存储、功率及通信芯片等重点产品与应用技术规范；到2030年，制定70项以上汽车芯片有关标准，基本完成对汽车芯片典型应用场景及其试验方法的全覆盖。
2.中央发文：到2027年新能源汽车占比力争达到45%，老旧内燃机车基本淘汰
1月11日，《中央 国务院关于全方面推进美丽中国建设的意见》发布。意见分为10章共33条。其中，第三条，统筹推进重点领域绿色低碳发展。提出到2027年，新增汽车中新能源汽车占比力争达到45%，老旧内燃机车基本淘汰，港口集装箱铁水联运量保持较快增长。
1月16日，在国新办举行的2024年春运形势及工作安排新闻发布会上，综合运输春运工作专班副组长、交通运输部副部长李扬表示，今年小汽车高速公路免费通行政策不仅保持不变，而且是从2月9日（除夕）00：00到2月17日（正月初八）24：00，免费9天。期间公路交通将呈现出超大流量、跨省出行、自驾出行、维持的时间较长、高峰时段路网承压较重等特点。
点评：返乡流、探亲流、务工流、学生流、旅游流、货运流等高位叠加，预测今年春运期间高速公路路网车流总量可能出现较大幅度增长。
1月17日，工信部等五部门发布了《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》。通知提出，推动智能化路侧基础设施和云控基础平台建设，提升车载终端装配率，开展智能网联汽车“车路云一体化”系统架构设计和多种场景应用，形成统一的车路协同技术标准与测试评价体系，大力推动智能网联汽车产业化发展。
1月11日，中国汽车工业协会发布的多个方面数据显示，2023年我国汽车产销量首次双双突破3000万辆，创历史上最新的记录。2023年，我国汽车产销分别完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，其中汽车出口491万辆，同比增长58%。预计2024年汽车市场将继续保持稳中向好发展形态趋势，呈现3%以上的增长。
1月12日，国新办就2023年全年进出口情况举行发布会。海关总署副署长王令浚介绍，2023年，我们国家进出口总值41.76万亿元人民币。其中，电动载人汽车、锂离子蓄电池和太阳能蓄电池“新三样”产品首次突破万亿元大关，同比增长29.9%。
点评：随着中国汽车企业“走出去”步伐加快，中国新能源汽车技术及产品成为支撑全世界汽车转型的重要力量。
3.欧盟就“是否征收惩罚性关税”走访核查中国车企，上汽、吉利、比亚迪在列
据路透社1月12日报道，知情的人偷偷表示，欧盟委员会的调查人员将在未来几周对中国汽车制造商进行走访核查，来确定是不是征收惩罚性关税。消息人士称，核查人员将前往上汽、吉利和比亚迪，但不会访问在中国生产的外国品牌，如特斯拉、雷诺和宝马。这项调查于去年10月启动，计划持续13个月。
点评：中国在新能源汽车领域的快速发展及出口增加，已经引发了欧盟方面的警惕和不安。
1月19日，“国家工程师奖”表彰大会在人民大会堂举行，81名个人被授予“国家卓越工程师”称号，50个团队被授予“国家卓越工程师团队”称号。其中，广汽动力总成自主研发团队被授予“国家卓越工程师团队”称号。另外，宁德时代首席科学家吴凯、比亚迪首席科学家廉玉波等人被授予“国家卓越工程师”称号。
点评：“国家工程师奖”的推出，是一个显著且有力的信号，激励的是制造创新。
1月31日，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，2024年1月中国汽车经销商库存预警指数为59.9%，同比下降1.9个百分点，环比上升6.8个百分点。库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业处在不景气区间，景气度较上月有所回落。
1月12日，日本松下集团旗下从事电子零部件业务的子公司松下工业（Panasonic Industry）承认，在向第三方机构申请产品的质量认证的过程中，存在篡改测试数据等违反相关规定的行为。另外，1月29日，丰田集团旗下的丰田自动织机（Toyota Industries）宣布，该公司生产的工业和汽车发动机，在认证测试中存在违反相关规定的行为。受此影响，丰田汽车、日野、马自达暂停了相关车型的出货。
1月15日，韩国产业通商资源部和科学技术信息通信部宣布，拟在首尔附近建设全球最大的半导体产业集群。为此，到2047年，三星电子和SK海力士将合计投资622万亿韩元（约合4700亿美元，3.35万亿元人民币），新建13座芯片工厂和3座研发基地，以助力以上描述的目标的实现。
1月17日，图森未来发布了重要的公告称，决定自愿将公司普通股从纳斯达克退市，并终止其普通股在美国证券交易委员会的注册。这在某种程度上预示着，上市近三年后，图森未来成为全世界首个主动退市的无人驾驶公司。
点评：从登陆纳斯达克的风光无限，到接连受挫败退，图森未来的遭遇反映了现阶段高阶无人驾驶难以商业化落地的窘境。
1月18日，采埃孚公布消息，预计未来六年内在德国裁员1.2万人，这几乎相当于采埃孚德国所有工作岗位的四分之一。与此同时，博世集团和法雷奥也公布了裁员消息。博世计划2026年底前在软件和电子部门裁员约1200人，其中950人在德国。法雷奥则计划在全世界内裁员1150人，主要是针对白领员工。
点评：跨国零部件巨头集中裁员背后，电动化、智能化转型所带来的挑战被认为是主要原因。
1月24日美股盘后，特斯拉披露的2023年第四季度财务报表多个方面数据显示，其营收、净利润双双低于市场预期，且特斯拉在财报中警告称，2024年销量增速会明显低于2023年。财报公布次日，特斯拉股价收盘下跌12%，创一年多来最大跌幅，市值一夜之间蒸发800亿美元，总市值跌破6000亿美元。
点评：增收不增利使得外界对特斯拉的情绪悲观，且对于2024年整体电动汽车市场，华尔街普遍并不乐观。
2024年日内瓦车展将于2月26日在瑞士开幕。日内瓦车展官网显示，截至1月27日，日内瓦车展共有参展商33家，大幅缩水，其中知名汽车品牌仅有5家，分别来自比亚迪、名爵、雷诺、达契亚，以及美国造车新势力Lucid。
点评：与慕尼黑车展、东京车展等一样，日内瓦车展也不再能得到车企的广泛青睐。
1月11日，江淮汽车、奇瑞分别与蔚来签署《换电战略合作框架协议》，将在电池标准、换电技术、换电服务网络建设及运营方面开展深度战略合作。在此之前，蔚来已分别与长安、吉利签署了换电业务合作协议。
点评：换电“朋友圈”逐步扩大，有助于推动蔚来充换电业务的开放共享与长期发展。
1月17日，上汽国际副总经理赵爱民表示，上汽集团2024年海外销量目标是135万辆，2025年目标为150万辆。他介绍，从今年开始，上汽集团将借助名爵MG品牌百年的契机围绕销量进行品牌宣传，上汽集团还将在全球市场投放多达14款新能源汽车，旗下的高端品牌智己、飞凡也将出海。
1月19日，针对80余家4S店被查封、车主无法提车等消息，广东永奥集团发布了重要的公告回应：由于三年疫情影响、汽车市场调整、企业风险把控不足等多重因素叠加影响，公司经营近期遭遇危机。针对网传“涉及诈骗”、“实控人已携款潜逃”等消息，永奥集团进行了辟谣，称正在采取一些措施确保客户车辆交付和保障全体员工合法权益。据悉，当地政府调查组已经介入。
1月19日，上汽通用五菱发布管理层人事任命，吕俊成接替沈阳，担任上汽通用五菱汽车股份有限公司总经理；沈阳转任公司创新发展与战略委员会主席。
1月22日，东风公司官宣，近期，东风岚图与华为正式签署战略合作协议。双方将根据各自领域优势，围绕客户的真实需求共同打造极致的智能出行体验，通过合作车型在多领域创新探索，加速智能化技术大规模商业化落地。
点评：随着岚图加入合作车企阵营，华为汽车版图再度扩大，而岚图也有望借此提升车辆智能化水平。
1月24日晚间，广汽集团公告，拟对广汽日野进行股权调整。日野持股票比例将从50%降至4.83%。其中39.72%的股份转让给广汽集团，使得广汽集团持股比例增至89.72%；另外5.45%的股权转让给广州氢云新能源科技投资合伙企业（有限合伙）。股权调整完成后，广汽集团、日野、氢云新能源分别持股89.72%、4.83%、5.45%。同时，三方股东按上述股权调整后的股比共同增资7亿元。
点评：股权调整后，外方持股降至5%以下，广汽日野几乎完全由广汽集团主导。
1月25日，福耀玻璃公告称，公司拟于安徽省合肥市设立三家全资子公司，并投资57.5亿元用于建设汽车安全玻璃项目（OEM配套市场）、汽车配件玻璃项目（ARG售后维修市场）和优质浮法玻璃项目。另外，就在2023年12月29日，福耀玻璃宣布，将在福建省福清市设立一家全资子公司，投资32.5亿元用于建设汽车安全玻璃项目。这两笔投资合计90亿元。定位方面，合肥基地主攻国内市场，而福清基地瞄准海外市场。