【48812】经济日报多媒体数字报刊

  本报讯 2016年9月3日深夜，跟着船艇发动机毛病警铃响起，机电长刘晋闻声而动，带领刚刚从造船厂实习回来的3名官兵下到机舱，敏捷判明毛病原因，打开紧迫抢修。10分钟不到，发动机重新启动，运油船劈波斩浪继续前进。东部战区空军某水运大队依托当地资源培育船艇修补主干，有用改动以往运油途中泊岸等厂家派人修补的局势，完成了船艇一般毛病修补自给自足。

  作为空军仅有一支水上油料运送部队，近年来，该大队使命使命不断拓宽，所配备船艇更新换代速度也在不断加速。新船艇列装，在进步保证才能的一起，也带来不少“为难”。在一次给兄弟军种执行运油使命途中，某船艇发动机忽然“停工”，官兵们查来查去找不到毛病原因，不得已，只好将船拖到就近港口，等厂家派人来修补。换装新配备，有必要一起“换装”新修补技能。大队党委在学习习主席军民交融开展的战略后以为，借力当地资源培育修补主干，可以有用破解戎行院校培育名额受限，官兵“传帮带”周期长，技能水平衰减等缺乏，有用满意配备更新换代加速的实践。为此，他们不断开辟思路，捉住新船艇入列机遇，约请厂方专家来队授课，协助官兵全面把握新配备作业原理、修补和保养技巧。定时约请厂家技能人员来队参加季度事务查核和年度岗位练兵交锋，由他们设置考题、担任考官、现场讲评辅导。自动和谐造船厂，签定《戎行人员跟船进厂实习协议书》，牧场船艇送厂大修、替换核心部件时，遴派主干修补苗子跟船进厂实习，由厂方技能专家“1对1”现场带教，同吃、同住、一起参加修补。

  大队长丁军介绍，与驻地相关单位树立军地协作机制以来，仅机电专业每年就有5名以上官兵生长为独立自主的主干人才。现在，大队可以独立打开修补作业的各专业官兵到达35.6%。各型船艇一般毛病均能做到自我修补，有用提升了部队运油保证才能。（张海深）