阿姆斯特丹从4月1日起施行休闲船艇零排放区

  自2025年4月1日起，阿姆斯特丹市中心区域将建立船艇零排放区。该方针针对非商业性质的休闲船艇，主航道水域过渡性安排可破例通行，帆式船屋也不在约束范围内。

  答应运用混合动力船艇（一同装备电动和燃油发起机），但有必要全程运用电动发起机推进。

  已交纳港口税（BHG）并持有有用BHG答应的船主，在过渡期内仍可进入市中心区域。此过渡安排有用期至2030年1月1日，为期5个日历年。

  关于持有过境答应证的船东，过渡期最晚适用至2028年1月1日。过渡期安排与通行证有用期共同。

  列入FVEN（前史船舶国家注册名录）的船舶可继续运营至2030年1月1日，仅需持有FVEN通行证，无需独自请求豁免。

  现在阿姆斯特丹设有约15个充电站，充电站方位及运用信息可经过指定地图查询。

  市中心零排放区包括辛厄尔运河（Singelgracht）以南、铁道路以内区域。以下水域在外：主航道（科斯特弗洛伦街水道、阿姆斯特尔道路）；辛厄尔运河西段（卡滕斯洛特至胡戈·德赫罗特运河）；东部群岛（Oostelijke Eilanden）与新水道（Nieuwe Vaart）。

  依据市政战略文件显现，现在约有14,000艘休闲船艇定时在市区水域飞翔，一同还有600艘客船（其间500艘已完成电动化）以及10,500艘停靠在公共水域的船舶。

  此举归于2023年发布的更广泛燃油车禁令的一部分，该方针规则在城区大部分范围内仅答应零排放出租车、厢式货车、货车、简便摩托车和电动踏板车通行。阿姆斯特丹市政部分本身也正在向零排放交通工具转型，以协助削减城市二氧化碳排放和噪音污染。

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