又一款国产发动机研制成功车辆、舰艇、无人机都能用

  2020年2月3日，国内首台高功率密度600千瓦级重油发动机——“金鹰”，顺畅焚烧运转。最要害的是，这台发动机是100%自主开发，100%自主产权，100%国产化出产。而研制这台发动机的单位便是安徽航瑞航空动力配备股份有限公司（简称航瑞动力），这是一家从事航空发动机规划研制、出产制作、出售修理的航空企业，根本的产品有活塞式航空发动机、涡轮式航空发动机2个大类5个渠道，为农林植保机、大中型无人机、通航固定翼飞机、直升机、旋翼机等飞机供给微弱动力。

  航瑞动力活塞式航空发动机均选用轻量化集成化结构、冗余电子操控办理体系、全机液冷、全系增压、可靠性TBO达2000h，适用于航空汽油、航空柴油等油品，具有很强的工况适应性。这次新研成功的“金鹰”，是一款对置八缸重油发动机，根据四缸“云雀”老练技能渠道衍生而来。“云雀”是一款对置四缸、四冲程重油发动机，选用新材料、新工艺，具有高功重比、低油耗、高海拔、衰削减的特色。选用的核心技能有高压共轨、涡轮增压中冷、干式光滑、FADEC体系、全机液冷等。

  但“云雀”功率小，只要150马力。而“金鹰”的功率则大得多，为600千瓦，并且分量轻，通用版只要650公斤，航空版更是只要515公斤，体积尺度也很小，为1.1米×1.0米×0.8米，高海拔使用衰削减，极限海拔10000米，无衰减海拔4500米。“金鹰”发动机使用范畴广泛，可使用于航空无人机、海用舰艇、新式高机动车辆等，可以说是陆海空通吃。在船艇使用、高机动车辆使用方面，在有限的空间内，以更轻的分量，更大的功率输出，可完成“更高机动性、更大载分量、更大功率输出”的使用方针。不过，航瑞动力此前的首要范畴仍是航空方面。在航空使用方面，与相同体积巨细的汽油航发比较，“金鹰”可以给我们供给600千瓦功率，完成“更高海拔、更大载重、更长航时”的使用方针。

  我们应该都知道，此前我国的大部分固定翼无人机选用的都是奥地利ROTAX914F活塞发动机，直到2018年珠海航展上才传出喜讯，我国翼龙-1D察打一体无人机选用了国产C145航空活塞发动机。

  到2019年的时分更是大迸发，我国航空发动机集团有限公司先后展出了多款无人机用发动机，比方用于国产双发“云影”无人机的AEF50E涡扇发动机，用于中程高速无人机的AEF20E发动机，用于高空长航时无人机的AEF100发动机，可作为无人机配套动力装置的AEP50E发动机等。

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