美国“灰鹰”无人机的新型重油发动机完成最终测试

  美国通用原子航空系统公司（GA-ASI）宣布：他们已在加利福尼亚州完成了新型200马力重油发动机（HFE-2.0）的最终测试；该机提供的推进动力和电力，能满足“灰鹰”25M型中高空长航时无人机在多域作战行动中的苛刻需求。在为期一年半的测试中，HFE-2.0经历了多种耐用性测试，包括50个小时的飞行测试。

  重油发动机使用的燃料，是原油提取汽油、柴油后剩余的重质油。相比车辆内燃机使用的汽油、柴油，它分子量大、黏度高，比重高、难挥发，因此不易被点燃，但发热量更高。船用动力系统，包括船用柴油机、燃气轮机，一般都使用重油。因为其价格更低，而且波动较少，容易控制航运成本。

  无人机用重油发动机代替汽油机，有以下优点。第一是减少携带的燃料种类，利于将无人机配备到中小型舰艇上。第二是因为其发热量高，能降低油耗，大幅度提升无人机的续航时间。第三是飞行和加油时，更安全。第四是高空环境下动力性能好。

  通用原子航空系统公司还在关注一种双无刷发电机的研制，计划将其用到无人机上。它的前线维护更简单，而且功率能提高50%，满足无人机上新的有效载荷的用电需求。

  HFE-2.0发动机接下来的步骤，是通过美国陆军的认证程序，然后就能替换现役的增程型“灰鹰”无人机上的180马力发动机。

  航空重油是指航空煤油吧？大型货轮所用重油才是指原油提取汽油、柴油后剩余的重质稠油，成本较低。

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