甲醇汽车闪耀亚冬赛场！吉利的“绿色甲醇梦”照进现实

  2月7日，备受瞩目的第九届亚洲冬季运动会在哈尔滨开幕。一场精彩的冰雪盛宴大幕开启，与赛场上运动员的拼搏交相辉映的是，350辆由提供的甲醇动力汽车正穿梭在亚冬会的各个赛场，为赛事提供出行保障，这是吉利甲醇汽车首次大规模服务国际性体育赛事。赛场外，哈尔滨冰天雪地的大街上，同样来自吉利控股的1500台醇氢电混网约车正在为广大市民提供出行服务，其耐低温、经济环保等优势得到了充分的展现。“醇氢电动技术路线既是在北方极寒天气特征情况下的极优解，同时也是多个场景、工况的极优解。”今年1月，吉利控股集团董事长李书福受邀出席中国石化“十五五”规划启动会暨宏观形势战略研讨会，他再度阐述了甲醇能源的优越性，可再生燃料中包括甲醇等氢基燃料在交通运输中的重要性将日益凸显。

  跟随亚冬，甲醇能源再次进入大众视野，这是一个相对陌生的名词。与生活中常见的乙醇类似，甲醇常温下为液体，储存、运输方便，由碳、氢和氧三种元素构成，具有燃烧高效、排放清洁、可再生等特点。更重要的是，甲醇是氢在自然界中的最佳载体，可通过氢与二氧化碳进行合成，而氢可来自电解水，因此，甲醇能将风、光发电间歇不稳定的电能储存起来（电解水制氢，氢制甲醇），比电池储能更灵活、更可持续，相当于液态的“电”。而其中的二氧化碳可以来自煤炭火力发电和工业排放，能达到降低碳排放的目的。

  而在甲醇的使用上，可以像汽柴油那样，将甲醇送入发动机燃烧做功；也可以像氢燃料电池那样，用甲醇替代氢，通过燃料电池转化为电能。“绿色出身”意味着，甲醇不仅能像汽柴油那样使用起来更便捷，还比汽柴油更加清洁环保，能够适用于重卡和轮船这样能耗大的交通工具。与氢气相比，甲醇常温为液态，好运输和储存，成本低，更有市场竞争力。

  我国新能源汽车产销量连续10年位居全球第一，也是创新的高地，广阔的中国市场意味着交通需求和场景应用的多样化，也为不一样的新能源技术提供了发育的土壤。甲醇能源的特征能成为一个合适的互补型搭档，对实现“双碳”目标具备极其重大的意义。

  世界上多个国家看到了甲醇能源的独特优势，并出台政策予以支持。我国对甲醇燃料的应用探索开始于上世纪七八十年代。2019年，工信部等多部门发布《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》。2023年，国家发展改革委修订发布《产业体系调整指导目录（2024年本）》，正式将“电解水制氢和二氧化碳催化合成绿色甲醇”等列为“鼓励类”产业绿色甲醇纳入新能源，提出了鼓励绿色甲醇低碳、零碳发动机，船舶动力甲醇燃料应用的内容和方向。2024年7月，中央、国务院印发《关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》，提出“完善充（换）电站、加氢（醇）站、岸电等基础设施网络，加快建设城市智慧交通管理系统”从顶层设计对我国全面绿色转型进行了系统部署，醇类燃料加注被明确纳入绿色交通基础设施建设规划。

  地方政府也在积极跟进，因地制宜推进甲醇的应用。近年来，甘肃、青海、贵州、山西、陕西、河北、黑龙江等地均发布了鼓励甲醇汽车推广应用的政策文件，一系列的鼓励支持政策对促进绿色甲醇发展起到极大推动作用。

  在海外，甲醇能源同样备受重视，欧盟、日本等市场正在积极探索具有碳中性的合成燃料，甲醇作为绿色合成燃料非常关注。欧盟已明确在2035年实行燃油车禁售之后，依然能够继续销售使用绿色甲醇等电子燃料的内燃机汽车，这在某些特定的程度上促进了甲醇经济的发展。保时捷正在与西门子能源、埃克森美孚等多家公司合作，共同推进e-Fuel的研发和应用。2019年，美国SAE出行创新大会上，“甲醇燃料”作为替代燃料的地位获得全球学术界认可。2024年，美国能源部发布了《甲醇作为美国替代运输燃料》白皮书，详细论述了甲醇作为美国运输燃料的可行性。

  据全球甲醇行业协会预测，到2050年全球甲醇产量将达5亿吨，其中绿色甲醇达3.85亿吨。可见，未来绿色甲醇将作为重要的绿色能源，助力推进“双碳”目标的实现。

  吉利是国内甲醇能源研发技术和应用的主要推动者之一，秉持“用绿色甲醇破解世界能源和双碳难题”的理念，深耕甲醇经济20年，已在绿色甲醇领域形成了覆盖碳捕集、甲醇制备、运输、加注及车辆应用的全绿色生态链。“甲醇经济是新能源经济的重要组成部分，是维护新能源供应链的稳定与创新，促进新能源汽车行业持续健康发展的重要举措。”李书福表示。

  吉利通过大量基础研究，攻克了甲醇发动机和醇氢电动汽车的技术瓶颈，掌握核心技术，拥有标准和专利约300项，创新打造了“醇氢电动”技术路线，为醇氢电动汽车发展打下坚实基础。作为全世界首个实现甲醇汽车量产的企业，吉利推出了20款不一样的甲醇动力车型，覆盖乘用车、货车、客车领域，投入运行近4万辆，累计行驶里程超200亿公里。甚至，吉利远程新能源商用车还获得了中国船级社颁发的中国首张M100甲醇单燃料船用发动机型式认可证书，对甲醇燃料在船舶领域推广应用具备极其重大意义。

  商用车市场是甲醇汽车应用突破的重点，作为能源消耗大户，商用车消耗了超过一半的车用汽柴油，排放了占比高达56%的二氧化碳。从使用成本来看，商用车燃油消耗量大，对成本更敏感，使用甲醇燃料费用比柴油低18%-32%，颇具吸引力。去年10月，吉利远程星瀚H醇氢电动牵引车仅靠一箱绿色甲醇穿越河西走廊，达成1522.9公里行驶里程，满载情况下每公里成本仅1.034元。醇氢电动车型不仅没有里程焦虑，若采用风光电耦合制备的绿色甲醇，全生命周期的二氧化碳排放将比纯电动汽车（国内70%电力为煤电）低三分之二。目前，远程商用车已投放运营甲醇商用车、醇氢电动车辆超过6000辆，投放运营区域覆盖新疆、甘肃、陕西、内蒙古、云南、海南等多个省份。

  2024年，在醇氢生态的赋能下，吉利甲醇汽车已推广至12个省份40个城市，全年销量增幅达到了130%。随技术和生态的成熟，吉利甲醇产品面向C（消费）端的布局将进一步提速，2025年开年，吉利汽车宣布将推出两款搭载新新一代“超醇电混”技术的新车型，作为吉利甲醇汽车的第五代产品，新车可实现甲醇和汽油两种燃料在油箱内以灵活配比混合，并采用自研甲醇发动机，发动机热效率最高达48.15%，还可实现零下40℃低温下的启动，更适合中国北方冬季的寒冷环境。

  吉利还积极投身甲醇产业链的建设。2024年10月，吉利旗下醇氢生态科技主导的年产50万吨绿色甲醇项目在内蒙古阿拉善盟奠基，首期产能10万吨，依托当地丰富的风光电资源和工业园排放的二氧化碳制备绿色甲醇。此外，甲醇产业链还在不断延伸，吉利创新研制“吉利碳仓”，致力于实时捕捉车辆排放的二氧化碳，回收后用于甲醇制备，实现二氧化碳的循环使用及车辆的近零排放。

  核聚变技术新突破、宇树机器人精彩表演，再到最近Deepseek突破给AI领域带来的震撼……不到一年的时间里，全世界感受到中国科学技术创新的磅礴力量，中国正从“世界工厂”，转型为“全球研发实验室”。而不只是这些聚光灯下的科技成果，在更多行业和领域，中国科技只争朝夕，逐渐从追赶走向引领，就如在甲醇能源领域，以吉利为代表的中国企业已经越过了一条条技术鸿沟，将中国的甲醇开发利用推到了世界领先水平。背靠日趋成熟的产业链，未来也只有中国能将一个个梦想化为现实，为全球能源的发展开辟一条新路，为“双碳”目标的实现贡献吉利力量。