洲际导弹固体火箭发动机难在何处？壳体要用特别的资料织造而成

  【环球时报报导归纳报导】朝鲜官方8日声称已在西海卫星发射场进行了一次“十分严重的实验”，“本次实验成果将对再次提高朝鲜战略地位发挥及其重要的效果”。外界遍及猜想这次实验可能与洲际导弹运用的固体火箭发动机有关。为什么世界社会对朝鲜洲际导弹的固体火箭发动机这么注重，它的研发又有哪些难点呢？

  承受《环球时报》采访的我国专家这样以为，此前朝鲜试射的“火星-14”“火星-15”洲际导弹仍选用液体火箭发动机，相比之下，现在世界干流的先进洲际导弹均选用固体火箭发动机。选用固体火箭发动机的洲际导弹外观尺度更小，便于机动。一起固体火箭燃料可在常温下长期保存，做到“随时能打”，而液体火箭发动机结构更杂乱，液体燃料腐蚀性较强，长期贮存挺费事。总归，选用固体发动机的洲际导弹生存性、反应速度、突防才能都更好。

  但研发洲际导弹固体火箭发动机难度很大。首要在于高能发动机燃料的研发。现在揭露报导的先进洲际导弹多选用NEPE高能固体燃料，但其详细配方在各国遭到严厉保密。它对药柱的形状规划、浇筑工艺技能要求也十分高，特别是用于洲际导弹的大直径固体火箭发动机，将进一步提高其研发和加工难度。

  其次，用于洲际导弹的固体发动机壳体研发也很不简单。它要饱尝住十分高的压力，又要求本身分量十分轻，所以当时先进洲际导弹固体火箭发动机壳体都运用高强度的纤维环绕复合资料。例如美国“三叉戟-2”潜射弹道导弹、法国M51潜射弹道导弹等都选用碳纤维壳体，俄罗斯“白杨-M”洲际导弹运用芳纶纤维壳体。无论是高强度碳纤维仍是芳纶纤维技能都把握在少量国家手中。此外把高强度纤维“织造”成发动机壳体，对制作工艺的要求也十分高，需求专门研发的设备和工艺。有关技能并非买到高强度纤维后就能做到的。

  专家标明，朝鲜曾成功试射液体燃料洲际导弹，标明其导弹的制导、操控问题基本解决。朝鲜也试射过“北极星”系列固体燃料的中近程弹道导弹，关于固体燃料导弹的首要特性也已摸清。假如朝鲜真的在洲际导弹固体火箭发动机范畴完成打破，将为研发生存力更强的洲际导弹扫清妨碍。▲（章节）