【48812】第八届飞豹杯初赛试题解说—— 上篇

  专栏首要科普航空相关常识，以“飞豹杯”竞赛的从前试题作为载体，通过布景常识的介绍，引导我们去探究和发掘其背面的故事，穿越时空，感触

  “飞豹小叙”旨在通过风趣轻松的方法让我们在零星有限的时间内去了解更多的航空航天方面的小常识，不管是用来预备“飞豹杯”竞赛，亦或是单纯的增加自己的见识，激起自己对航空航天的稠密的爱好，都有着无法代替的效果。

  1、活塞螺旋桨发动机：也便是二战曾经旧式飞机的发动机，依托活塞通过曲轴带动螺旋桨旋转，也无法到达超音速。现在现已根本绝迹了。只要极个别民用小型飞机运用。这种发动机运用航空汽油，本钱最低。

  2.涡轮电扇发动机：归于喷气式发动机的一种，是从涡轮喷气发动机开展而来的，比涡轮喷气发动机省油。现在绝大多数军用和民用的飞机都在运用。便是民航客机最常见的发动机。

  4.涡轮螺旋桨发动机：也是从涡轮喷气发动机开展而来的，喷气的能量不直接推进飞机，而是用来驱动螺旋桨，推进飞机行进。

  23(简答题)飞翔规划中怎样消除摩擦阻力与压差阻力?诱导阻力系数与升力系数、展弦比的联系?前期飞机在规划时怎样来下降诱导阻力?

  答:摩擦阻力和压差阻力可以终究靠使机翼、机身尽可能坚持润滑，规划成流线形削减外部突起物等方法：搅扰阻力可以终究靠精心规划飞机的各部件（机翼、机身、发动机舱等）的相对方位，使它们之间因为搅扰构成压强增量不大，也不急剧削减，也可以运用在部件之间加装流线形整流片的方法来削减。诱导阻力是一种有升力必定引起的阻力。按普朗特升力理论，诱导阻力系数和升力系数的平方成正比，与机翼的展弦比成反比。明显，在不下降升力系数的情况下，取大展弦比下降诱导阻力，成为前期飞机规划的一个重要准则。

  24(简答题).为什么飞机在作跨音速飞翔时(从亚音速到超音速)，会发生所谓“音爆”的一声巨响?

  当飞机在空中作超音速飞翔时，在机头或杰出部分，也会象水中行进的快艇相同呈现一种楔形或锥形波，这便是激波。当它们向外传达时便相互搅扰和影响，然后汇集成一道包含机头的前激波和一道跟随机尾的后激波。激波的厚度很小，通过波后空气的压强、密度、温度都忽然升高，速度当即下降。当这两道激波涉及到不管哪个空间和物体时，均会感到这种激烈的改变，反映到人的耳朵里，使耳鼓膜遭到忽然的空气压强改变，就感觉是两声雷鸣般的巨响。

  巴黎航展:巴黎航展始于1909年，是世界上尖端规划、最负盛名、前史最悠长的世界航空航天博览会，在单数年的初夏举行，博览会场设在巴黎东北的布尔歇机场。

  范堡罗航展:两年一度的英国范堡罗航空展的全称是“范堡罗世界航空航天博览会”，是规划和知名度仅次于巴黎航展的世界第二大航展，博览会场范堡罗是坐落伦敦西南的一个小镇。

  新加坡航展:新加坡航空展是由亚洲航空航天展览公司安排的亚洲世界航空航天博览会，简称亚洲航展。首届新加坡航展于1981年在新加坡的巴耶利巴举行。

  莫斯科航展 :莫斯科航展始于1992年8月，是审阅俄罗斯航空航天科技开展的最佳场所，俄国相关厂商均使用这个时机展出各类型先进产品，除了最受注目的各类军、民用飞机外，俄罗斯厂商还在会场展出多型导弹体系、雷达体系、无人机等配备。

  珠海航展珠海航展始于1996年，是我国仅有由国务院同意、逢双数年在珠海举行的航展，是世界五大最具世界影响力的航展之一。

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