来源：星空体育最新 发布时间：2025-11-25 21:00:15
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defcros网站11月22日报导，在2025年迪拜航展上，俄罗斯联合发动机公司（UEC，隶属于俄罗斯国家技能集团Rostec）初次揭露展出新一代SM-100旁路涡扇发动机。这款先进动力系统专为军用场景规划，可适配教练机、轻型攻击机及先进无人机（UAV），标志着俄罗斯在航空发动机范畴的进口代替战略获得重要打破。
SM-100发动机以现在搭载于雅克-130（Yak-130）教练机的AI-222-25发动机为根底研制，在坚持尺度与原有机型兼容性的前提下完结全方位功能提高。其中心技能参数亮点杰出：最大推力到达3300千克力，相较AI-222-25的2500千克力提高约32%（部分材料显现推力提高起伏为20%，系测验阶段与量产标定差异）；发动机分量进一步减轻，合作0.95的涵道比与0.64千克/（千克力・小时）的低燃油耗费率，显着提高了整机运转功率。在惯例运用的寿数方面，SM-100的总执役时长到达3000小时，翻修间隔时刻（TBO）为1500小时，较前代产品完结翻倍，大起伏降低了后期保护本钱与停机时刻。
这些功能提高得益于压缩机、燃烧室与涡轮系统的全面现代化改造，一起发动机气动规划与全体结构也完结了第五代航空技能的适配优化，为后续渠道晋级预留了空间。有必要留意一下的是，SM-100与雅克-130系列机型的机体规划高度兼容，无需修正机身即可直接换装，为现有机队晋级供给了快捷解决计划。
SM-100发动机的中心运用场景清晰：首先将搭载于现代化晋级的雅克-130M（Yak-130M）机型，该机型已晋级具有轻型攻击机作战才能，发动机推力的提高将进一步强化其机动功能与使命载荷；关于现有雅克-130机队，UEC表明将在其原配AI-222-25发动机到达执役年限后，逐渐完结SM-100的换装晋级。
此外，UEC代表着重，SM-100发动机还将作为高空长航时无人机的动力根底，这一方向与俄罗斯军事航空战略重点高度符合。此前俄军“猎户座”等中空长航时无人机曾受困于动力系统短板，依靠进口或低功率活塞发动机，SM-100的衍生类型有望添补这一空白，为无人机供给更微弱、牢靠的动力支撑，延长航时与作战半径。
SM-100的研制与量产具有极端严重战略意义，是俄罗斯航空范畴进口代替计划的要害效果。此前雅克-130运用的AI-222-25发动机由乌克兰出产，地缘抵触布景下，俄罗斯加快推动本乡代替计划。担任SM-100出产的莫斯科“礼炮”（Salyut）企业，此前已具有AI-222-25发动机的特许出产资质，现在完结了从授权制作到自主研制的跨过，将一起满意俄罗斯军方需求与国际市场出口供给。
在2025迪拜航展上，UEC以SM-100、第五代177S战斗机发动机、VK-650V直升机涡轴发动机组成完好动力产品线矩阵，全面展现了俄罗斯在航空发动机范畴的自主研制实力，凸显其在进口代替与出口多元化战略下的技能打破。
SM-100涡扇发动机的露脸，不仅是俄罗斯航空动力技能的一次重要晋级，更显示了其在杂乱地缘环境下保证国防工业自主可控的决计。凭仗优异的功能参数、广泛的渠道适配性与老练的本乡出产系统，SM-100有望成为俄罗斯军用教练机、轻型攻击机及先进无人机的中心动力挑选，一起为国际市场供给高性价比的航空发动机解决计划，为俄罗斯航空工业的未来开展奠定坚实根底。
