俄军工研制出黑科技超强发动机F22将无法追上T50

  近日俄发动机制造联合集团新闻处对外宣称，已经为第五代歼击机T-50成功研制了新型发动机。该发动机代号“30产品”已制成发动机的试验样品，正在抓紧进行各项试验。

  目前T-50配备第一阶段的发动机-AL-41F1即著名的117产品（该型发动机也配备在苏-35S战机上）这是一种带加力燃烧室的航空涡喷双涵道推力矢量发动机，由“土星”科研生产综合体生产。

  发动机制造联合集团特别强调，“30产品”绝不是上述发动机的改进型，而是一台全新研制的第五代发动机。主要性能体现在采用了全新的涡轮、压缩机和数控系统。集团代表切丘科夫宣称：新发动机上的许多创新功效世界上目前绝无仅有。认为，如果配备了这种强劲的发动机，T-50战机将会实现突破性跨越，推重比明显增大，将变得异常先进。

  自2011年T-50首飞起，117S被暂时应用于第五代战机T-50原型机上，完成试飞并已经量产。但这只是第五代战机发动机的过渡阶段，最终目的为了研制出最新型的发动机“产品30，该型发动机将在耗油率和推重比方面超过117S发动机，其设计的具体方案、所用技术和性能将全部符合第五代发动机的国际标准。

  产品30发动机的架构与AL-31F发动机已经完全不同，该发动机的风扇级数和压气机数量进一步减少(有可能为3-6-1-1布局)并加大了新材料的应用限制范围，包括镍单晶叶片、陶瓷复合资料、新型耐热合金等。总压比接近40;涡轮前温度1900~2000K甚至达2100~2200K据此可知，产品30将比“产品117发动机节约1518%燃油，全寿命成本可以大幅度降低，同时加力推力能够达到18吨力，推重比有可能达到14~15守旧估计为12~12.5，使用“产品30后，T-50将具备超音速巡航等一系列先进特性。

  30产品”发动机不开加力就可以使飞机轻轻松松实现超音速巡航，配备全新的数控系统，使战机轻易做出各种令人匪夷所思的机动动作。推力比目前苏-35S战机上配备的117S发动机要大得多，采用了全新的涡轮，油耗却更低。

  与竞争对手相比，T-50换装新型发动机后，优势会越来越明显。猛禽”大名鼎鼎的F-119发动机总推力达到近32000千克力。而俄罗斯T-50未来换装的新型发动机-30产品”飞行试验时推力已达到令人惊叹的35000千克力，不久的将来，柳里卡试验设计局的工程师们计划使其达到36000千克力。显然，2017年起，具备这一优异性能的发动机将配备在T-50上。

  另外，推力矢量偏转速度方面，30产品”更加优秀，能轻松实现全向偏转，使飞机具备超机动性，做出令人大跌眼镜的原地急速旋转”而F-22上的F119-PW-100发动机喷口只能在垂直面偏转，偏转速度也只有20度/秒，而T-5030产品”发动机尾喷口的偏转速度能达到60度/秒。上述杂志指出：当最大起飞重量达到37吨时（这就从另一方面代表着T-50上挂载的导弹数量几乎是F-221.5倍）推重比却可以与F-22相媲美，而采取中等起飞重量时-推重比超过F-22百分之十以上”至于美国的主力战机-单发的F-35闪电2机动性十分有限的情况下，其总推力只有近20000千克力。

  不过，航空发动机是一个严谨的烧钱的行业，遵照俄罗斯日渐萎缩的科研能力和近期的经济情况，纵然它有一定的技术积累，但如此加速研制的产品30能否达到预定的数据指标和合理的寿命仍然值得我观察。