盘点中国各类飞机使用的发动机距离完全国产化只有一步之遥！

  很多人关注中国国产飞机的发动机问题，以前是被卡脖子的事情，现在看来已经大为缓解，现在各类国产飞机，距离完全国产化，只有一步之遥了。

  歼20使用的发动机是涡扇15或者涡扇10C。涡扇系列发动机是中国自主研发的发动机，用于军事和民用。

  上个世纪中叶，中国慢慢的开始了发动机的研究，随着科学技术的慢慢的提升，不断迭代，中国的涡扇发动机的性能也在逐步的提升。从涡扇5，涡扇7，到现在的涡扇10，涡扇15等。

  这些发动机具有很多优点：比如，更大的推力，更低的油耗、可靠性和适应性上都比较高。

  早期的歼15战斗机采用的俄罗斯的AL31系列发动机，随着我们的进步，这一款战斗机的发动机也实现了国产化，使用的是涡扇10中的一种，太行发动机。

  歼10战斗机也是一款优秀的战斗机，使用的发动机是涡扇10B，这款发动机具有比较好的可靠性和性能。

  C919是中国第一款真正的国产客机，现在使用的发动机是LEAP-1C发动机。这一款发动机是美国公司和法国公司联合研制的。目前这款发动机的生产线，已经实现了在中国组装搭建。从中我们大家可以学到更为先进的经验，为我们的弯道超车打下基础。

  而且中国也在积极研发自己的国产发动机CJ1000A，这款发动机的研发和测试工作，也正在积极进行中，有望替代LEAP1C发动机。

  所谓两干两支指的是，中国商用飞机公司制造的C919，以及中俄国际商用公司制造的CR929。两个支线，中国商用飞机公司制造，中国首架自主知识产权的客机。新舟700是西安飞机工业牵头制造。

  新舟700采用的是国产AEP500涡桨发动机，这是一款大功率高效率的发动机。

  运20采用的涡扇20发动机，想象一下，这一款发动机的性能，像运20这样的大家伙，一般的发动机，真是搞不定。

  CR929飞机是中俄一起研发的，本来想采用俄罗斯的PD35发动机，但是后来发现，这个发动机的技术和推力指标并不能够满足需求。

  后来中国在中国自己研发的长江1000发动机的基础上，改进了一款发动机，命名为AEF3500。

  ARJ21是一款70到90座的涡扇支线飞机，采用的发动机是CF34-10A，这一款发动机是美国通用电气公司制造。

  空警500采用的发动机是涡桨6C涡轮螺旋桨发动机，这款发动机功率高，性能稳定。

  要知道预警机要安设照射雷达，需要很大的功率，他要求的发动机稳定性很高而且大功率，涡桨6C能满足需求。该发动机是南方航空研发的。

  中国大型的长航无人机采用的涡扇13发动机，体积小，重量小，推力和续航能力都很不错。