发动机分为几种？

  发动机按进气系统的工作方式可分为自然copy吸气、涡轮增压、机械增压和双增压四个类型。发动机的介绍及结构如下：

  发动机（Engine，motor）是一种能够把别的形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。

  机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。因此，机体必须要有足够的强度和刚度。机体组主要由气缸体、汽缸套、气缸盖和气缸垫等零件组成。

  目前市面上一共有七个型号的柴油供消费者选择，分别是10号柴油、5号柴油、0号柴油、负10号柴油、负20号柴油、负35号柴油和负50号柴油。为何会有那么多不同标号的柴油，其原因是0号柴油在低温时很容易凝结，因此导致车辆无法正常使用。柴油标号越低，其抗冻能力越强，因此在加油时我们该根据当地实际情况加注合适标号的柴油。通常来说，5号柴油适合于气温在8摄氏度以上时使用：0号柴油适用于气温在8摄氏度至4摄氏度时使用；零下10号柴油适用于气温在4摄氏度至零下5摄氏度时使用；零下20号柴油适用于气温在零下5摄氏度至零下14摄氏度时使用；零下35号柴油适用于气温在零下14摄氏度至负29摄氏度时使用；零下50号柴油适用于气温在零下29摄氏度至零下44摄氏度或者低于该温度时使用。低标号柴油对发动机本身没有伤害，目前很多耐低温的柴油里面都加了抗凝剂，使用效果很不错。我们在加油时一定要挑选出正规的加油站进行加油，切莫贪小便宜选择私人的加油站。在没有低标号柴油时，我们大家可以向油箱添加适量的柴油抗凝剂以提升柴油在低温下的抗凝结性能。

  点燃式发动机和压燃式发动机。区别如下1、不同的原则压燃式内燃机吸入空气进行压缩燃烧点火类型吸入空气和燃料{通常是汽油}进行点火2、不同速度压燃式内燃机的转速低于火花点火式内燃机。火花点火内燃机具有速度较快的优点，因此高速发动机采用火花点火。3、不同压缩比压燃式内燃机的压缩比相比来说较高，因此动力更大。大功率发动机采用压燃式。火花点火式内燃机的压缩比低于压燃式内燃机

  火花塞主要类型有：准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞、面跳火型火花塞。火花塞安装在发动机的侧面或顶部，早期的火花塞靠缸线与分电器连接，最近十多年来，小汽车上的发动机大多数都改成了点火线圈与火花塞直接相连。火花塞主要类型有：准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞、面跳火型火花塞。火花塞工作原理：火花塞接地电极与金属壳体连接，通过汽缸盖螺纹连接到发动机缸体上。绝缘体主要起到隔离金属壳体及中央电极的作用。接线螺母是火花塞上与高压线圈接触的部分，电流通过接线螺母和中央电极后，击穿中央电极与接地电极间的介质产生火花，从而点燃气缸中的混合气。

  方向助力分为两种，一种是机械液压动力，另一种是电子助力。机械液压动力：利用发动机动力驱动液压油泵，然后液压油泵向转向轴施加辅助力，实现方向动力。该系统的优点是成熟、价格低。缺点是结构较为复杂，需要定期更换增压油。由于机械液压动力的动力由发动机提供，只要发动机起动，无论方向盘转动与否，油泵都会一直工作，因此就需要消耗发动机的部分动力或额外的燃油。电子助力：通过助力电机直接驱动转向机构。这种助力方式具有结构相对比较简单、体积小、重量轻的优点。它只在需要转向时工作，因此消耗的能量较少。因为电子系统由软件控制，所以它能快速响应、精确控制、快速转向并适应不一样的风格。

  壳牌分为5种，分别是灰壳、蓝壳、黄壳、红壳、白壳牌。壳牌的分类介绍：灰壳分为超凡喜力和HX8，均为全合成机油；蓝壳为半合成机油，黄壳分为HX6和HX5，其中HX6为半合成机油，而HX5为矿物质机油；红壳HX3和白壳HX2为矿物质机油。壳牌的机油系列代号：HX是壳牌的机油系列代号，HX后的数字，代表该系列的等级越高，常见的HX5和6就是黄喜力，也叫黄壳，HX5是壳牌矿物质油的最高级别，其中HX6属于半合成机油。HX7是蓝壳，常见的轿车用油，是壳牌机油半合成中级别最高的油。再好一点就是超凡喜力，也就是常见的灰壳，也叫灰喜力。是壳牌等级最高的全合成机油，属于氢裂变+氢异构基础三类合成。

  抵押车分为全款抵押车和非全款抵押车两种。抵押车定义：抵押车一般是指正规手续抵押给私人、典当行、企业，谓抵押车都是手续齐全，签了各种协议，就不可以过户。全款抵押车需满足条件：车是一次性付款买来或者车是分期付款买来的，车款已经还完，但是车主不愿或无力偿还金融公司款项，且不道配合过户，由金融公司来合法进行债权转移；非全款抵押车是指车辆还处于车管所及银行抵押状态时出售等行为。

  轮毂有重力铸造、锻造、低压精密铸造这三种制造方式。以下是关于轮毂铸造的相关介绍：重力铸造法：利用重力把铝合金溶液浇注到模具内，成形后经车床处理打磨，就可以完成生产。制作的完整过程较简单，不需精密地铸造工艺，成本低而生产效率高，但是易产生气泡（砂眼），密度不均匀，表面平滑度不够。锻造法：整块铝锭由千吨的压力机在模具上直接挤压成型，好处是密度均匀，成品檐沟表面平滑细致，轮毂壁薄而重量轻，材料强度最高，比铸造方法高三成以上。低压精密铸造法：在0.1Mpa的低压下精密铸造，这种铸造方式的成形性好，轮廓清晰，密度均匀，表面光洁，既能达到高强度、轻量化，又能控制成本，而且成品在九成以上。

  轮毂有重力铸造、锻造、低压精密铸造这三种制造方式。以下是详细的介绍：1、重力铸造法：利用重力把铝合金溶液浇注到模具内，成形后经车床处理打磨，就可以完成生产。制作的完整过程较简单，不需精密地铸造工艺，成本低而生产效率高，但是易产生气泡（砂眼），密度不均匀，表面平滑度不够。2、锻造法：整块铝锭由千吨的压力机在模具上直接挤压成型，好处是密度均匀，成品檐沟表面平滑细致，轮毂壁薄而重量轻，材料强度最高，比铸造方法高三成以上。3、低压精密铸造法：在0.1Mpa的低压下精密铸造，这种铸造方式的成形性好，轮廓清晰，密度均匀，表面光洁，既能达到高强度、轻量化，又能控制成本，而且成品在九成以上。

  新能源汽车大致上可以分为油电混合车，纯电动汽车，插电混动汽车。具体描述如下：1.油电混合动力车型：用电动马达作为发动机辅助动力驱动汽车，不要充电只要加油即可。但在起步、加速时，由于电动马达辅助，能够更好的降低油耗，但不损失性能。2.纯电动汽车型：采用动力电池组及电机驱动动力，工作时不会产生废气，不排尾气污染，对环境保护和空气洁净是十分有益，“零污染”。在保养方面，电动汽车比燃油车容易，电动汽车采用电动机及电池驱动，无需传统发动机繁琐的养护项目，如更换机油、滤芯、皮带等，电动汽车只需按时进行检查电机电池等组件即可。3.插电式混合动力车型：在原汽车汽油发动机驱动形式不变前提下，加上一组可外充电池并通过电机来进行驱动，既能使用充电桩充电，同时又能使用传统燃油。

  汽车悬架分为两种，分别是独立悬架和非独立悬架，其中独立悬架细分为麦弗逊式独立悬架、多连杆式独立悬架、双叉臂悬架等；非独立悬架细分为扭力梁、钢板弹簧、整体桥式等。悬架是汽车的车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，减少由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。

  汽车变速箱分为以下5种：手动变速箱、机械式变速箱（AMT）、液力自动变速箱（AT）、CVT无级变速箱、双离合自动变速箱。汽车变速箱在汽车中常称为变速箱，在工业机械中常称为变速机，是进行机械动力转换的机械或液压设备。汽车变速箱的作用：1、改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围；2、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；3、利用空挡，中断动力传递，使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换挡或进行动力输出。

  汽车悬架分为独立悬架和非独立悬架两种，独立悬架有麦弗逊式独立悬架、横臂式独立悬架、纵臂式独立悬架、双叉臂式独立悬架；非独立悬架有钢板弹簧式非独立悬架、螺旋弹簧非独立悬架、主副簧式钢板弹簧非独立悬架。悬架是汽车的车架与车桥之间的一切传力连接装置的总称，其支撑着车体，也能够更好的降低汽车在经过颠簸路段时震动的传递，使车内的驾乘人员更加舒适。悬架由弹性元件、导向机构和减震器组成，个别车型的悬架上还带有横向稳定杆，减少车辆在高速过弯时的的侧倾情况，提高了汽车行驶时的稳定性和驾驶极限。

  备胎分为2种，分别是：1、全尺寸备胎：规格尺寸与原车其他4条轮胎完全相同，可以将其替换任何一条暂时或已经不可以使用的轮胎；2、非全尺寸备胎：轮胎直径和宽度都要比其他4条轮胎略小，只能做为临时代替使用，而且只能用于非驱动轮，并且最高时速不能超过每小时80km。备胎其实就是应急使用，不是经常使用的轮胎。备胎不管宽与窄，生产厂商都有特殊的生产和使用上的要求。备胎由于不是长期挂在车上运行，没有磨损，所以一个没有磨损的轮胎和已经磨损殆尽的轮胎是不一样的，备胎在车上使用本身就存在着一定的安全隐患。

  交通信号灯分为几种：1、交通信号灯可大致分为机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、车道信号灯、方向指示信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯；2、交通信号灯也可分为两种，一种是用于指挥车辆的红、黄、绿三色信号灯，设置在十字路口显眼的地方，叫做车辆交通指挥灯；3、另一种是用于指挥行人横过马路的红、绿两色信号灯，设置在人行横道的两端，叫做人行横道灯。

  车辆维护是分为以下几种的：1、日常维护：这个是出车前、行车中、收车后的作业，由驾驶员负责执行的，主要是清洁、补给和安全检视，是保持车辆正常工作状况的经常性、必须的工作；2、一级维护：这个是由专业维修公司进行的，主要内容是以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件；3、二级维护：由专业维修企业负责执行，以检查、调整为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，二级维护前应该进行仔细的检测诊断和技术评定，根据结果，确定附加作业或小修项目，结合二级维护一并进行。

  发动机无法启动分为以下几种工作状态：1、蓄电池亏电，或者起动机本身存在严重故障。通过起动机运转的声音能判断；2、无油、无火。应当检查防盗系统是否触发，如果仪表板上的防盗指示灯点亮，就可以确认；3、有油、无火。应当检查点火系统；4、无油、有火。应当检查燃油喷射系统的油压是否过低，曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器是否失常，导致判缸信号缺失；5、有油、有火。应当检查气缸压缩压力和配气相位是否不正常。

  以下是交通信号的分类：1、交通信号灯，红绿灯（交通信号灯）是以规定时间交互更迭的光色讯号，设置于交岔路口或其它特殊地点，用以将道路通行权指定给车辆驾驶人与行人，管制其行止及转向的交通管制设施。以红、黄、绿三色灯号或辅以音响，指示车辆及行人停止、注意与行进；2、交通标志，用图案、符号、数字和文字对交通进行导向、限制、警告或者指示的交通设施；3、交通标线，在道路的路面用线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等向交通参与者传递引导、限制、警告等交通信息的标识。其作用是管制和引导交通；4、交通警察的指挥，交通警察指挥手势信号分为8种，分别是：停止、直行、左转弯、左转弯待转、右转弯、变道、减速慢行、示意车辆靠边停车。在有交通警察指挥车辆的情况下，应按照交通警察的手势行车，而不能按照其它三种交通信号。

  贷款买车大致上可以分为两种。一、客户直接向银行的网点提出贷款买车申请，在落实了担保手续后，客户能选择经销商选购自己满意的车辆。二、在与银行合作的4S店购买汽车，与经销商签订购车合同或协议，然后通过4S店向银行提出贷款申请。

  两种，外部装饰和室内装饰。外部装饰：汽车的外部装饰，主要对汽车顶盖、车窗、车身周围及车轮等部位进行装饰。其主要内容：汽车漆面的特种喷涂装饰，彩条及保护膜装饰，前阴风板入后翼板装饰，车顶开天窗装饰，汽车风窗装饰，车身大包围装饰，车身局部装饰，车轮装饰，底盘喷塑保护装饰，底盘LED灯带装饰。室内装饰：车身室内装饰，主要是对汽车驾驶室和乘客室进行装饰，统称为内饰。其主要内容：汽车顶棚内衬装饰。汽车滤光屏挡阳板装饰。侧围内护板和门内护板的装饰。仪表板的装饰。座椅的装饰。地板的装饰。内室精品的装饰。

  两种。可能行驶的车辆类型：比较接近于批量生产阶段。其先进的技术已从科学试验并逐步走向实用化，一般约在5年左右可成为正式上市的新产品。不能行驶的车辆类型：比较接近于研究发展阶段。其超先进的设计、结合想像力与高科技于一身，但却因环境、科学技术水平、成本因素的限制，故仅能指示出未来发展的研究构想。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。