奔驰自动复原行人保护设施

  今天给各位分享奔驰自动复原行人保护装置的知识，其中也会对奔驰a200l被动行人保护怎么关闭进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

  行人保护系统启用后，请到特约售后服务中心做维修，因为这个故障维修是需要特殊的工具以及电脑系统来辅助的，只有维修中心才能够处理。

  不能关闭。奔驰a200l被动行人保护系统，此装置是被动的安全辅助装置，在机动车辆出厂的时候会开启，在日常使用的过程当中不可以进行关闭，奔驰a200l采用的是前置前驱的车型，奔驰A200l代表奔驰旗下的“小钢炮”韵味。

  主动弹起式引擎盖原本是为保护行人而设计的配置，是利用上弹的装置做相关操作。当车辆撞击行人的时候，通过燃爆弹的力量，以0.03秒的速度瞬间弹起几十公斤的引擎盖，让汽车发生碰撞时发动机引擎盖上弹至少10厘米左右。

  车辆与行人发生交通事故，受伤害大的肯定是行人。虽然责任并不一定在车辆一方，但相对来说，车主基本都可以平安无恙，而行人往往受到很严重的伤害。车厂研发相应的系统，就为了减少这种伤害。

  不仅仅是发动机盖自动弹起功能，车辆很多的设计都是为减少对行人的伤害。比如有些车辆前下部的一根防撞梁，是为减少行人被卷入车下的可能性。有些车辆使用非常厚的泡沫填充车保险杠外皮之下的空间，也是作为缓冲降低行人受伤的几率。

  车在发动机盖掀起的末端安装一个活动铰链，碰撞到行人时，铰链带动发动机盖下沉，进而达到缓冲减少伤害的作用；此外，前翼子板和保险杠也都预留出碰撞的余地空间，同样起到缓冲作用。

  可以说，中型车是所有车型中，对实施行人保护相对更容易做到的车型，因为其车身尺寸（包括车前部尺寸），能够基本保证行人碰撞时头部接触的位置是在风挡中心附近，从而通过改变这一区域的吸能设计来降低头部伤害指数。因此，很多中型车在进行安全设计时，都充分的利用了这一特点。

  碰撞缓冲防护系统从技术成本上来看，价格相对低廉，因此应用也十分广泛。在国内，中级以上车型，像大众朗逸、新宝来、速腾等都有这种类似设计，技术上已经很成熟。

  而在新材料的使用上，很多厂商也有所突破。像东风雪铁龙世嘉就使用了GE公司的新型行人碰撞保护材料，这种貌似塑料的新材料价格甚至高于钢材，因此我们最终选择车辆时，就不能再简单地从车体厚度来评价车辆的安全性能。