国产无人机“软肋”消失三款发动机投入到正常的使用中不再担心被卡脖子

  近些年我国在察打一体无人机领域发展迅速，先后研发出了翼龙系列、彩虹系列等先进的大型察打一体无人机，这些无人机不仅自己装备，还实现了大量的出口。目前引进、装备我国制造的大型察打一体无人机的国家已经有十几个，2010年之后我国在察打一体无人机出口领域超过了美国，甚至像沙特还直接引进了彩虹-4大型察打一体无人机的生产线！

  我国制造的大型察打一体无人机性能先进、价格不贵、性价比极高深受客户好评，这当然是一个好事情，不过此前在我国察打一体无人机迅猛发展的背后，一直存在着一个“软肋”，那就是发动机！包括翼龙系列和彩虹系列无人机，在量产时使用的发动机都不是国产的，原因无非就是当时的相关国产重油发动机没有跟上无人机的发展速度，而无人机已经设计好了，断然不能放在那里等发动机，所以当属选择了引进发动机这样的解决方法，之前我国制造的无人机用的发动机大部分是奥地利的ROTAX-912/914活塞发动机。

  ROTAX-912/914活塞发动机的到来，让我国无人机的发展没有受到大的阻碍，得以实现加快速度进行发展，但对无人机来说至关重要的动力系统若一直依靠引进，毫无疑问这是一个隐患。本身武器装备出口领域的竞争就非常厉害，尤其是近些年我国大型察打一体无人机实现了大量出口，难免会让个别国家眼红，他们在明面上竞争不过，或许就会背地里动手脚，比如禁止让相关国家向我国出口发动机，虽然这样的事情目前还没发生，但所谓有备方能无患，实际上我国在引进发动机的同时，国产相关发动机的研发也是一刻也没有停止！

  根据相关的资料来看，我国在无人机动力系统方面目前已然浮现了三个型号，首先就是“云雀”发动机，2021年第十三届珠海航展上“云雀”发动机首次公开亮相，具体型号为DB416型，“云雀”发动机的最大持续功率达到了150Kw，并且实现了100%自主可控，这款发动机可用于1.5吨左右的固定翼无人机或600公斤级无人直升机，比如我国自主研发的AR-500C高原无人直升机就可完全使用云雀”发动机。

  第二款就是“猛雕”重油发动机。“猛雕”是一款功率300Kw级的重油发动机，这款发动机采用了对置四缸、高压共轨、重油压燃等一系列技术，其最高升限达到了12000米，已经不输一些涡桨发动机。“猛雕”发动机具备高升限、高续航、高负载能力，最大可用于4吨级的固定翼无人机或1.5吨级的无人直升机，还可以用于高速舰船、高机动车辆等装备，应用非常广泛。

  第三款就是“金鹰”发动机。“金鹰”发动机是一款600Kw级的重油发动机，这款发动机在2020年2月3日实现第一次成功点火，“金鹰”发动机是在“云雀”发动机的基础上升级而来，这款发动机采用对置八缸设计，实现了三个百分之百：100%自主开发，100%自主产权，100%国产化生产！这款发动机不仅能够适用于大型、超大型固定翼无人机或无人直升机，甚至能够适用于大型旋翼机！

  目前上述三款发动机都已经很成熟并量产或已经投入到正常的使用中，而这三款新型动力系统都属于重油航空发动机，那么为何需要选择重油发动机呢？重油实际上并非是什么高质量油品，反而是原油提取汽油和柴油后的残余物，重油的价格实惠公道，但具备燃烧效率高和燃烧持久性强的特点，这非常符合察打一体无人机对燃料的要求，因为翼龙和彩虹系列这种无人机，滞空时间能达到几十个小时，对燃料的要求就是要能够长时间燃烧持续输出能量，这一点重油正好符合，所以三款发动机都属于重油发动机也就理所应当了！

  近日中国航天科技集团公布消息称：我国彩虹-4大型察打一体无人机换装国产重油发动机后实现了首飞，虽然消息源没有说明彩虹-4使用的是哪一款国产重油发动机，但想必正是上述三款新型发动机中的一款，而且是“云雀”发动机的可能性最大，因为彩虹-4起飞重量1.3吨左右，搭载“云雀”发动机最合适！与此同时彩虹系列无人机的总师石文公开表示：换装国产发动机后的彩虹-4无人机，航时有了明显提升，载重能力最大可提高50%！

  彩虹4原本的航时就高达30个小时，换装国产重油发动机后，其续航时间有望突破40个小时，也就是说更换航发后的彩虹-4可以在战场上空盘旋接近两天的时间，并且载弹量也有了大幅度的提高，其整体性能因为更换了国产航发从而得到了巨大的提升！而换装新型国产航发后的彩虹-4，其出口前景势必会慢慢的好！返回搜狐，查看更加多