【48812】泰坦尼克残骸参观艇救援——“不沉之船”背面的故事

  在1912年4月10日泰坦尼克号邮轮下水之前，空气中弥漫着振奋的气味。这艘新船是世界上最大的移动人工物体。它有许多立异的特色，包含可长途密封的舱室，使它被以为是 不沉的。在首航中，2000多名乘客和船员登上了泰坦尼克号，沿着从英国南安普顿到纽约市的航线。可是，对他们中的大多数人来说，这将是他们的终究一次游览。

  泰坦尼克号由白星航运公司制作，该公司是另一家造船公司库纳德的同心协力对手。1906年，库纳德公司经过制作卢西塔尼亚号和毛利塔尼亚号掀起了大浪，这两艘船发明了横跨大西洋的速度记载。为了同心协力，白星航运企业决议制作几艘以舒适而非速度著称的大型船只，依据莫利-布朗新居博物馆的说法：奥林匹克号、泰坦尼克号和不列颠号。

  依据国家档案馆的材料，泰坦尼克号于1912年3月31日在贝尔法斯特竣工，造价为150万美元（相当于今日的4700多万美元）。它花了两年多的互易商货来制作。该船长883英尺（270米），或超越四个城市街区，高92英尺（28米）以上。依据格林威治皇家博物馆的材料，它的分量达到了惊人的46,500吨（42,000公吨）。

  1911年至1912年间，泰坦尼克号在贝尔法斯特的哈兰德和沃尔夫船厂进行装置

  据泰坦尼克号贝尔法斯特博物馆介绍，泰坦尼克号在英国南安普顿开端了它的旅程，然后驶向法国瑟堡和爱尔兰皇后镇（现在称为科夫）。4月10日，它向西飞奔向纽约。依据美国国家海洋和大气管理局（NOAA）的数据，这艘船能够包容3320名乘客和船员，但它起航时只搭载了2240名乘客和船员。乘客是一个多样化的组合，包含殷实的游客和来自德国和爱尔兰的工人阶级移民，他们在这片许诺美国梦的土地上寻觅新的时机。

  泰坦尼克号的规划榜首先考虑了舒适性而不是速度，但舒适性也优先于安全性吗？它搭载了其时世界上最富有的一些人，是奢华游览的一个巨大腾跃。二等舱的条件与其他游轮的一等舱类似，泰坦尼克号的乘客还获得了健身房、游泳池、图书馆和大型餐厅。该船从一开端就呈现了问题，发生了一系列事端和险情。尽管泰坦尼克号淹没时船上人员的逝世有据可查，但事实上，榜首批受害者是它的一些制作者。大约3000人花了两年互易商货来制作这艘巨大的船。按照国家地理学会的材料，在制作过程中，在船还没有接触到水的时分，就有8名工人丧生。

  1912年4月14日，邻近的一艘船Californian号在该船互易商货晚上11点向泰坦尼克号宣布信息，说：“咱们被中止了，被冰包围了。” 可是泰坦尼克号的船长爱德华-史密斯和大副威廉-默多克没有遵从这些正告，而是以近乎全速的速度向前飞行。

  1912年4月14日晚至4月15日上午，在动身仅4天后，泰坦尼克号淹没。

  冰山，就在前面！ 依据弗雷德里克-弗利特在英国沉船专员查询泰坦尼克号淹没事情中的证词，4月14日晚上11点40分之前，榜首个发现严寒逝世圈套的人大喊。当泰坦尼克号撞上冰山时，弗利特作为两名眺望员之一，与雷金纳德-李一同守夜。那天晚上，发现水中的风险比平常愈加困难，因为海面安静得令人难以置信。这降低了发现水中物体的才能，因为无明显的波涛碰击冰山。

  为了避开敏捷迫临的冰山，这艘船忽然向左转弯，导致它侧身擦过冰山。冰块沿着近300英尺（90米）的船身在右舷（右侧）打出了洞，并开端灌水。

  在冰山碰击后，船上的16个水密隔间中的6个开端充水。这足以使船开端下沉，此刻，水从这些舱室的顶部（横向舱壁）流下，开端填充其他舱室。据《大英百科全书》报导，现代估量标明，假如只要四个破损的舱室，这艘船可能会一瘸一拐地抵达岸边。可是，跟着六个舱室的走漏，泰坦尼克号的命运现已注定——它现已失去了太多的浮力，昏迷不醒它制作得多么好，都无法坚持漂浮状况。也就是说，泰坦尼克号花了近三个小时才淹没；据泰坦尼克号专家帕克斯-斯蒂芬森说，当该船的工程师听说有六个舱室在漏水时，他猜测它只能坚持1到1.5小时的浮力。

  1998年，美国国家规范与技能研讨所（NIST）的科学家们还发现，船体承受了一系列薄薄的伤痕，而不是原先以为的一个大缺口。据NIST称，用于固定船体的铆钉的铁的质量很差，其间含有三倍的熔渣（一种在锻炼过程中构成的玻璃状残留物），这可能会引起了泰坦尼克号的敏捷消亡。在冰冷的温度下，矿渣会变得更脆，这可能是导致铆钉头在碰击冰山时开裂的原因。当船头充溢水并沉入海洋时，船的后部被抬出水面。这给船的中部带来了巨大的压力。它终究裂开了，船的前部又坠入海洋，船于4月15日清晨2点20分淹没。

  泰坦尼克号只带着了16个救生艇，以及4个折叠式救生艇，依据机械工程师协会的说法，假如船被装满，一共只能包容泰坦尼克号总乘客的三分之一。而事实上，它只能包容船上一半的乘客。尽管以今日的规范来看，这似乎是不行宽恕的，但泰坦尼克号实际上带着的救生艇超越了其时法令规定的数量。依据世界海事安排的说法，在沉船事情发生后，为防止这样的一种状况再次发生，拟定了相关法令，要求船只带着更多的救生艇。

  泰坦尼克号的一切幸存者都被卡尔帕西亚号救起，该船收到泰坦尼克号的求救信号后当即向泰坦尼克号动身。可是，依据《泰坦尼克百科全书》，它直到清晨4点左右才抵达那里。

  泰坦尼克号的一些乘客是知名人士，包含约翰-雅各布-阿斯特四世，其时世界上最富有的人之一。伊达和伊西多尔-斯特劳斯也是如此，他们一起具有梅西百货商店。当然，还有 不沉的 莫利-布朗，这位社会名流在劝说她的救生艇回来寻觅生还者时成名，并终究自己在这场苦难中幸存下来。

  阿斯特没有活下来；他没有仔仔细细地对待船只淹没的陈述，后来因为“妇女和儿童优先”的方针，他没有被答应登上救生艇。依据2012年瑞典乌普萨拉大学宣布的一项研讨，在这次灾祸中获救的总人数中，70%的妇女和儿童获救，只要20%的男性获救。据英国国家档案馆称，伊达-斯特劳斯开始登上了一艘救生艇，但又回到了她老公身边，听说她说：“你去哪里，我就去哪里”。这对配偶玉石俱焚。

  据伍兹霍尔海洋研讨所（WHOI）称，泰坦尼克号的残骸是在1985年9月1日发现的。在WHOI和法国国家海洋科学研讨所（IFREMER）的一项联合使命中，由WHOI的罗伯特-巴拉德和IFREMER的让-路易-米歇尔领导的研讨小组，将沉船地址缩小到大西洋中部100平方英里（259平方公里）的区域。使用两个名为Argo和SAR的水下飞行器的声纳才能，这些团队沿着碎片的痕迹直达船体。

  2023年5月，科学家们完成了对泰坦尼克号沉船的初次全面数字扫描。2023年6月，一个正在泰坦尼克号沉船邻近驾驭的潜水器失踪了。#参观潜艇救援将是史上最深深海救援##泰坦尼克号##一艘泰坦尼克残骸参观艇失联#回来搜狐，检查愈加多