【48812】【回忆回忆中的经典车】7CJ50远去的铃声……

  从1949年中华人民共和国建立至今，我国摩托车职业伴随着新我国一同开展、一同生长，也见证了一个国家从弱到强的开展前史。现在这盛世，关于70多年前的人们而言或许是很难来幻想的，但一款款经典的摩托车，作为年代的见证者和亲历者，虽默不作声，却因年代的光辉而熠熠生辉，向人们倾吐着白云苍狗的社会剧变……

  CJ50于1979年问世，原型是本田的PA50。当年，有意进军摩托车制作范畴的嘉陵购买了三辆本田PA50整车，拆解测绘，克服了种种难题，一比一拷贝出了该车。CJ便是“长江”汉语拼音的最初字母。

  CJ50推出不久即引起了本田公司的留意，他们从商场上买了此车拆解研讨之后，以为嘉陵“侵权”了，开端与这家我国企业交涉。在交涉的过程中，本田窥到了我国商场潜在的商机，灵机一动，维权交涉变成了协作洽谈。所以，1981年，嘉陵厂与本田签署技能协作合同，在我国商场协作出产CJ50，本田担任技能和部分零件的供给，嘉陵担任出产出售。

  有了本田的技能投入，CJ50的质量立马得到提高，成为走俏摩市的抢手货，该车是嘉陵与本田协作的第一款车，也是嘉陵产品序列中第一款JH。上世纪80年代中期，一般乡镇工人的月收入很低，许多人连一百元都不到。所以，价格达一两千元的CJ50是当之无愧的奢侈品，能买起的人不多。CJ50造型简练妥当，驾驭简便灵敏，两冲程的发动机分外的简略、操作简略快捷，这一切都令人入神。

  尤其是，在回油门时皮带传动系统会发出洪亮的“当当”声，像动听的铃声。彼时，许多此车的“粉丝”一听到这共同的响声，往往头也不抬就大声喊道：嘉陵来了！驾驭着轻盈的“小嘉陵”（其时此车的绰号），将自行车远远抛在后面，一路“叮叮咚咚”、一路风景无限……这是其时许多人的愿望。

  进入上世纪90年代后，功能和外形掉队的CJ50退出商场，铃声也逐渐远去……