看来荷包捂不住了 2022年将会上市的重磅摩托车

  2022年已经正式启航，2021年对于车友来说已经目睹了太多新车的亮相。而今年也将会是格外精彩的一年，下面来介绍一些2022年国内外将会上市的摩托车，它们都有着高颜值、高性能、高人气，这些车都让车友们格外期待。

  2021年的12月意大利品牌杜卡迪正式对外发布了DesertX车型，这款车是杜卡迪最新打造的 Adventure车型，其设计灵感来源于80、90年代达喀尔车型Cagiva Elefant 900ie。DesertX采用了杜卡迪全新开发车架和与揽途 V2相同的937cc Testastretta 11°水冷L型双缸发动机。

  杜卡迪Desert X将于近年4月份开始正式发售，而国内杜卡迪官方预计也会第一时间同步引进国内销售。

  奥古斯塔有着堪称摩托车界艺术家的品牌，品牌旗下超级跑车历来被无数车友视为珍品。奥古斯塔的F4车型在2018年发布了限量版的F4 Claudio Castiglioni Edition之后便没有后续车型再度更新。

  但在2021年6月，奥古斯塔官方在网络站点平台发布品牌75周年纪念影片《You See a Bike》中，从视频中一位阿根廷设计师的谈话里，得出他已经被委以设计新一代F4，这也正式透露出品牌经典车型F4将正式复活这一爆炸性的消息。

  凯旋的Speed Triple 1200 RR这款新车并不是如今现代跑车常用的犀利的现代造型风格，而是把英伦古典复古与极致性能相结合结合，有着极为贴合凯旋品牌调性的新风格。

  复古造型的前整流罩配上经典的大圆灯，赛车的分离把降低了12.7cm并向前伸出5cm，让整个坐姿变得更加战斗。售价方面，新车海外售价为20,950美元起，相比RS车型高出2,450美元。

  原本就因强悍的性能和狂暴的输出特性，让KTM 1290 Super Duke R被网友调侃为“新手去世器”。而KTM又在原车的基础上发布了EVO版本车型，估计敢这么玩的厂家也就只有KTM了。

  KTM-1290 Super Duke R EVO的主色调由橙色和银色搭配，锐利无比的剑道式前脸，高耸的油箱加上黑色点缀，显得异常凶悍。而LC8 1301cc V型双缸发动机，更是拥有180PS/9500rpm的最大马力和140Nm/8000rpm的最大扭矩。想当初R版车型在发布时仅限500辆，对当初没有买到R版车型的车友来说最新的EVO版本也是个不错的选择。

  2021年11月雅马哈正式对外发布了2022款全新的XSR900，新款在外观、车架、动力、配置方面均有着较大的改变。而颜值、操控、性能依旧是XSR900的卖点。新款的XSR900采用了和MT-09相同的3.5英寸TFT全彩液晶仪表，并搭配YCC-T电子油门、6轴IMU实现更多的电控，包括4种骑行模式、定速巡航、TCS牵引力控制管理系统、LIF防翘头控制管理系统、SCS滑动控制管理系统、BC刹车控制管理系统、QSS双向快排、滑动离合等电控配置。

  2022款的XSR900目前共推出两种车身配色，分别是传奇蓝与午夜黑。按照雅马哈在国内市场的引进速度，这两款车也会在今年引入国内销售。

  2021年10月，本田旗下全新的豪华休旅跑车--NT1100正式对外发布，标准版售价13,999欧元（约合10.5万人民币），DCT版售价14,999欧元（约合人民币11.2万元）。NT1100作为一款由Africa Twin发动机及变速箱为基础设计打造的运动旅行车。

  NT1100的1084cc的发动机拥有101匹马力以及最大104牛米扭矩的数据参数，NT1100标准版配备手动变速箱，车辆湿重为238 公斤。NT1100 DCT版本使用本田的DCT半自动变速箱，车辆湿重为248 公斤。此外，20L油箱容积预计续航在400km左右。

  2021年是铃木GSX-R1000车型诞生的20周年， 9月份铃木在美国正式推出2022款 GSX-R 1000 的三个版本的配置车型售价。GSX-R1000标准版售价为15,849 美元（约10.2万人民币），GSX-R1000 R高配版官方定价为：17,899 美元以及铃木一百周年纪念版官方定价为17,999 美元，（约11.59万人民币）。

  2022款的GSX-R1000搭载999.8cc可变气门正时直列四缸发动机，拥有202.6的最大马力和118Nm的最大扭矩。不过在这里不得不吐槽一下铃木在国内的车型引入和销售节奏是日系摩托车品牌中节奏最慢的，导致对于这款车型国内车友预计还是只能继续远观，还真是挺遗憾的。

  高金GK500攀爬版已经在近期国内公告目录中，相比于GK500咖啡版和穿越版，攀爬版长宽高有所变化。在车辆外观方面，高金GK500攀爬版新增了水箱护网、加高的前挡泥板、19寸110/80前胎、17寸150/60后胎、车身两侧的号码牌以及更长的前减震行程。

  目前据了解，高金GK500攀爬版将于2022年上半年在国内正式对外发布。同时，高金GK1200和THOR1000也将与国内车友正式见面。

  2021年的CFMOTO骑行学院春风SR-C21概念车正式亮相后，国产中量级跑车也终于有一款能打的车型，瞬间便引发了国内车友的热烈讨论。新车的车头和尾灯设计感很强，尤其车前部两侧的“小翅膀”，攻击性和战斗感更强。

  春风SR-C21配备有Brembo顶级卡钳、Ohlins悬架、单摇臂、SC-Project排气，空气力学定风翼等。动力方面，由于春风摩托和KTM的关系，预计发动机可能会是KTM790的直列双缸结构。据目前了解，春风SR-C21的市售版本将于今年上半年上市发售。毫无疑问，这款车也是今年国产摩托车仿赛车型中最需要我们来关注的车型。

  隆鑫无极复古摩托车车，目前已经有200AC、300AC和500AC三个不同排量段车型，而350AC的出现，进一步丰富了无极复古车的层次。这款专为年轻人打造的先锋复古运动机车，采用全新的双缸高速发动机，拥有VOGE AC系列家族元素设计风格，凭借出众的颜值、强悍的实力吸引了众多新生代摩友的围观。

  无极350AC的车架、排气、油箱、轮毂、脚踏、牌照架，和300AC相比都经过了重新设计，整车的颜值也变得更高。而无极350AC搭载的321cc双缸发动机有着31kW/10500rpm的上限功率和30N·m/9000rpm的最大扭矩；加上整车159KG的整备重量，相信新车的加速表现会很可观。而据目前官方消息，这辆车将在今年上半年正式上市销售。

  升仕GK350，定位则是一款科技复古摩托车，共有3种车身配色涂装可选。在外观设计上，这款车整体风格并不是单纯的传统复古，加入融合了大量的现代化元素，细节上呈现出很强的科技感，同时还兼顾不俗的运动风格。

  升仕350GK搭载的是348cc的单缸发动机，压缩比高达12.3：1，可以释放出29kW的上限功率和32.8N·m的最大扭矩。此外，升仕350GK还有一套油冷系统辅助散热，进一步保障在发动机在高压缩比运行的稳定性。目前，虽然升仕350GK已于去年年底宣布上市，售价为22,800元。但预计正常出货预计仍需要等到2022年第一季度。

  当然2022年已知将会上市的新车还包括有川崎Z900SE、雅马哈R7、Aprilia Tuareg 660、贝纳利 TRK800等，随着这些年国内摩托车市场的愈发热闹，相信也会有更多的进口车型被同步引进，同时也可以期盼国内摩托车品牌能做到越来越出色，就让我们大家一起期待。