三缸发动机在国内骂声一片车企为什么还继续生产？事实原来在这

  在目前国内的汽车消费市场，几乎所有消费的人都是闻三缸色变，一款新车型上市，首先是问，它是三缸机吗？避而远之都态度令人不禁发出疑问，你们试过吗？虽然的确从目前来看，主流依旧是四缸发动机，在相同价位下，消费者仍然有大量的四缸发动机的车型可以再一次进行选择，没有必要非要选择三缸发动机车型，但是实际上，如今的三缸发动机真的有这么另消费者害怕吗？

  “买车不买三缸机”成了这一两年很多人买车的标准，但是大家都在骂三缸有多不好，厂商却一个接一个玩起了三缸，什么大众、福特、通用、本田，连宝马这样的豪华品牌也不例外。而且造的不亦乐乎，似乎骂声越高，车企造的越起劲。其实也不是车企对三缸钟爱有加，只是为满足日益严苛的排放法规，而不得不选择三缸。

  而且目前美国、日本、中国等国家计划在2020年汽车平均燃油消耗量分别小于6L/100km、4.9L/100km和5L/100km，这时三缸自然而然就进入了车企视线，因为在四缸发动机上继续投入，研发成本过高，而通过三缸这种方式能最简单粗暴的满足排放标准和燃油消耗量，排量变小，少一个缸油耗和排放自然会减少。

  话虽如此，可是一提到三缸，什么抖动、不平顺的槽点，基本上你们可以喷上一天，恨不得三缸这个瘟神赶紧灭绝。可是它真的有这么可怕吗？三缸到底能不能买呢？今天就来给大家好好说说。

  现在别克的新一代车型有很多都用上了三缸发动机，但是口碑却不尽人意。对于这种发动机，能想到的都是缺点，抖动和有奇怪的响声让人唾弃。但是这类问题都是以前出现的，现在技术是很发达的，对这些小毛病可完全进行改正。大家之所以这么讨厌三缸机，主要是因为之前被其狠狠的伤害过，对于它的毛病是忍无可忍，所以才导致现在三缸机的名声一直不好。

  理论上讲在同排量的情况下，发动机缸数数量越多、活塞行程越短，发动机在一段时间内的做工循环次数就越多，动力也就会越强。而实际上，影响你最终的驾驶感受的因素有很多。例如发动机的调节与变速箱匹配的程度、车辆的整备质量、发动机的扭矩、轮胎规格等。目前市面上大多数都是三缸发动机带涡轮增压的版本，从动力参数方面来看，绝不输那些1.4T、1.5T的四缸发动机。

  总的来说，从整体上看三缸机的确不如四缸机好，但是三缸发动机还是有很多优点的，况且三缸机与混动车型结合是挺合适的，在未来发展的新趋势上三缸发动机将会更加智能化，与混动车型相搭配，电机输出与发动机输出能够改善车辆的平顺性。

  三缸机当然能买，只不过车辆年岁久了你可能要面临抖动等这样问题，保养好的三缸发动机寿命大多数都能够超过25年甚至超过30年。