【安检小讲堂】 船只应急演习篇之弃船演习和破损操控

  世界海事组织2017年6月15日经过了海安会MSC.421(98)号抉择对SOLAS条约修正案第II-I章新增了“第19-1条客船破损操控演习”的要求，抉择案自

  该项修订是针对客船的详细实践的要求，客船即SOLAS条约所界说的载客超越12人的船只。针对上述新增要求，在此提示船只办理公司及时将客船破损操控演习归入船只年度演习方案，清晰船只破损演习责任人，并对相关船员进行训练。世界飞行客船及船员应赶快学习并了解条约新要求，结合船只破损操控结构特色，按要求定时展开应急演习，并在航海日志中进行记载。

  SOLAS条约第III章19.3条要求，每名船员每月应至少参与一次弃船演习。如有 25%以上的船员未参与船上的上个月弃船演习，应在该船离港后 24h 内举办演习；当船只在经严重改装后初次投入营运时，或有新船员时，应在开航前举办这些演习。

  注：此处“有新船员时”在SOLAS原文中的表述是“a new crew is engaged ”,CCS技术布告第38号总第432号布告清晰其意义为“替换悉数船员时”。

  ☞重力开释式救生艇（两舷安置）：每艘艇在每3个月至少有1次乘载操艇船员下降入水并进行操作。

  ☞自在下降式救生艇（船尾安置）：在弃船演习中每 3 个月至少有一次船员应登上救生艇，在其座位中正确系固并开端下降下水程序直至但不包括实践开释救生艇（即开释钩不该松开）。随后，救生艇应仅搭载所要求的操艇船员自在下降下水，或用辅佐下降下水设备搭载或不搭载操艇船员降放至水面。在这两种状况下，救生艇均应由操艇船员在水中操作。救生艇应按不超越六个月的距离期，仅搭载操艇船员自在下降下水，或按本组织拟定的攻略( MSC.1/Circ.1206/Rev.1 通函 )进行模仿下降下水。

  ☞短程世界飞行船只：因港口泊位组织或运送方法约束，经主管机关准答应允许某舷救生艇不下降下水，但一切这些救生艇应至少每3个月下降一次，并每年至少下降下水一次。

  ☞客船每周应举办一次弃船演习，整体船员不用都参与每次演习，但每个船员至少每月参与一次弃船演习，一起应鼓舞乘客参与。

  SOLAS条约第III章19.3条，每次弃船演习应至少包括以下几项内容：

  1.先运用报警体系，然后经过公共广播或其他通讯体系宣告进行演习，将乘客和船员招集至集合站，并保证他们了解弃船指令；（演习信号发布）

  2.向集合站签到，并预备履行应变布置表所述的使命；（清点船员、清晰演习使命）

  如船上装备海上撤离体系，弃船演习应包括按对该体系布放所要求的程序，演练至行将实践布放这一体系的程度。

  每次演习举动完毕后，船长或现场指挥应解说雷达应答器、双向无线电话、应急示位标等无线电救生设备的运用方法；一起，就此次弃船演习的进程、作用及不足之处进行点评，特别应指出演习进程中发现的问题，针对发现的问题和不足之处进行正确的演示纠正。

  SOLAS条约第II-I章第19-1.2条：“应至少每3个月进行一次客船破损操控演习。每一次演习无需一切船员参与，仅需承当破损操控责任的船员参与。”2010年7月1日或今后制作的规划成在任何单个水密舱室进水时安全返港体系坚持运转的客船，除上述破损操控演习外，每年至少有一次破损操控演习包括发动岸基支撑，以进行对模仿破损工况的稳性评价。每一次破损操控演习应包括：

  1.关于承当破损操控责任的船员，向集合站签到，并预备履行第III/8条规则的应变布置表所述的使命；（应变布置表应包括破损操控演习相关船员使命）

  2.运用破损操控材料和船上破损稳性计算机(如设有)进行模仿破损工况的稳性评价；（破损稳性评价）

  5.依照应变布置表上规则的责任，演示对进水探测体系(如设有)的娴熟运用；

  6.依照应变布置表上规则的责任，演示对横贯进水和平衡体系(如设有)的娴熟运用；

  船只应急演习是保证船只安全营运的重要环节，也是进步船只应对突发状况，保证船员和船只安全的的重要行动。因而，船只应根据条约要求应拟定切合船只实践的各项应急演习程序和方案，定时展开、定时检验和定时评价，一直在改善演习实效，进步和完善船只应对突发事件的才能。一起，船员们也应摒除“演习多了是担负”的思维，仔仔细细地对待每一次应急演习，努力进步本身应变技术，在紧急状况产生时及时、有序、高效的进行自救，消除或削减险情事端所带来的丢失。