热烈庆祝2022上海船舶管理与技术线上交流会（第三场）成功举办！

  新冠疫情反复不定，上海经历了痛苦的3月和4月，现在5月来临，疫情的拐点到来，夏天的脚步已经响起来了！因仍受疫情影响，机务大会将继续延期，但线上的技术交流将不停止！因此上海船舶机务管理专业委员会（STSA)携手大连万顺船舶设备有限公司、骏曼动力设备（上海）有限公司、润通航服务有限公司，连同赢海科技一起举办了2022上海船舶管理与技术线上交流会（第三场）。此次交流会以“关于ME电喷机专场技术”为主题，通过腾讯会议的形式来让更多的航运人参与进来。

  STSA名誉顾问张兴芝老师进行《MAN电喷柴油机技术资料汇编》再版致辞。张兴芝老师是中国两位航海女轮机长之一，是中国现代航海史极具特色魅力的一位前辈专家。从船上下来，她依旧在不遗余力地为航海事业奉献着热情和力量。此次交流会，她表达了对航运业发展的观点和建议，希望《MAN电喷柴油机技术资料汇编》越办越好，也对交流会给予了成功举办的祝福。

  骏曼动力设备(上海）有限公司张帆、杨利伟及钱侃进行了ME电喷机案例分享。目前ME电喷机已得到了普遍应用，对其日常维护管理是很重要的，要求我们有一定的知识能力水平和管理经验，日常加强检查，争取及早发现和快速处理问题。

  大连万顺船舶设备有限公司鲁辉也分享了二冲程柴油机排放I改排放II的案例。

  润通航运服务有限公司工程事业部部长李荣百也分享了一些ALPHA注油器基础原理和管理要点。随着船舶自动化程度的提高和对设备可靠性的逐步优化，传统机械式气缸注油器已经被ALPHA注油器为代表的电子注油器取代。随着岁月的磨砺，ALPHA注油器的节省、可靠得到充分证实，也实现了机械到电子的完美过渡。但是新设备同样会出现很多问题，李荣百部长就针对船员管理中经常忽略和必须要格外注意的几个维度进行了简单的分享。

  经过以上几位的分享，让与会人更加体会到，在大环境充满变数与行业变革相遇之际，举办此次交流会意义深刻，并且除了航运业的专家，航运业的企业也在致力于为航运业的发展献技献力。

  不论从船舶的建造成本或是营运中船舶的安全或是维护成本，主机和主推进系统都是第一位的，是核心和关键。因此，对主机的运行管理是轮机长也是机务技术管理的重中之重，需要机务人员对电喷主机运行管理的新技术、新特点了解和掌握。此次交流会就从这一方面出发，布置了4个相关议题讨论。

  参与此议题的嘉宾有骏曼动力张帆，江苏远洋船管机务经理朱晓亮，SMU商船学院王忠诚老师，国航远洋船管总经理张庆胜（STSA副会长）。

  两种电喷机在结构和基础原理上没什么大的变化，但问题是很多轮机员对MC机的结构和基础原理恐怕熟悉的不够、认知的深度不够，或者说对机的基础夯实的不牢，这一点需要轮机员包括机务管理人员注意和把握。

  ALPHA注油器从MC机到ME机最大的变化？最容易被忽视的事项以及典型案例？

  参与此议题的嘉宾有润通航服工程事业部部长李荣百，上海远洋船管机务监督张云龙，枫叶海运副总经理王国平，骏曼动力钱侃。

  气缸状态检查和状态评估，重要但经验性很强，从真实的操作到船员培训，如何做？

  参与此议题的嘉宾有骏曼动力戴俊，STSA秘书长黄道献，福建鑫海集团副总裁陈伟翔，V-SHIP机务总管樊立滨。

  2022上海船舶管理与技术线上交流会（第三场）在热烈的讨论声中落下帷幕。

  疫情的反复，也无法拦住我们航运人的热情，进而通过线上分享会的形式释放了出来。航运业在跌宕中探寻着前行趋势的思路，而我们坚守的航运人，以此次线上交流会方式贡献着自己微薄的力量，来担负起推动行业发展的重任。后疫情时代，相信在航运人的共同努力下，行业发展的美好愿景会慢慢的清晰！未来，随着新兴技术的持续不断的发展，也会有更多针对推促航运业未来发展的交流会议开展，期待航运人更多的分享和交流！