【48812】六年跨过三大步他把“温度计”装进发动机里

  在完结了活塞等高温运动件动态温度丈量技术从无到有、从有线到无线、再到自发电的三次跨过后，这位潍柴动力股份有限公司首席技师、“汤海威劳模立异作业室”带头人并不满意，他要带领小组成员持续探究“无人区”。

  科技日报记者经过查询了解到，汤海威带领团队主攻发动机及零部件特种丈量和先进实验技术，取得了多项技术打破，取得11项国家级、省市级立异奖，获授权10项发明专利、23项实用新型专利，为企业节省研制资金1.1亿元。

  2021年11月，汤海威团队掌管完结的《内燃机高温运动件动态丈量技术讨论研讨及使用》项目取得2021年度我国机械工业科技奖一等奖。而这支能打硬仗的团队领头人——汤海威，荣获2022年全国五一劳动奖章。

  活塞是发动机的首要部件，被称为发动机的“心脏”。要想提高发动机的质量，需求活塞温度等数据支撑，而丈量活塞动态温度十分困难。

  在发动机里，活塞要接受高温、高压、高加速度，其在1秒钟内需往复运动50次以上，作业时分的温度更高达三四百摄氏度，要开发一款能习惯如此恶劣环境的数据收集体系，难度可想而知。

  在发动机特种丈量技术中，活塞等高温运动件动态温度丈量技术的难度最大，相关老练技术一向把握在国外少量研讨机构手中。2016年夏天，汤海威团队正式向该难题建议应战，誓要把“温度计”装进发动机里。

  彼时，汤海威虽与发动机现已打了20多年交道，但面临一个从未进入的新领域，他仍是有些无从下手。

  “我以为他们不可能完结这项应战，这项技术太杂乱了。”潍柴动力股份有限公司工程首席技术官欧佩迪直抒己见。

  “咱们潍柴的产业工人，不仅能生产出享誉全球的发动机，还能打破发动机特种丈量关键技术。”他说。

  凭着多年对发动机内部结构特色的了解，一起结合活塞运动特性，汤海威提出了有线和无线两种测验方法，并计划有线先行，堆集阅历后再打破无线。

  在阅历了数不清的测验后，汤海威团队的新技术下线。该技术完结实时测温，并将传统职业通用丈量方法的精度差错由20摄氏度缩小到1摄氏度。

  不过，汤海威并不满意，他转入了无线测温技术的研讨。从有线到无线，这是另一个层级的技术跨过。

  此前，无线测温技术被一家欧洲公司独占，丈量费用昂扬且测验周期长。其时，潍柴动力正处于发动机新平台很多开发阶段，每年有近百个的实验需求，而每个实验项目都需求该丈量技术，因而要消耗很多的实验费用和测验时刻。

  “电脑主板这么大，咱们的智能手机主板这么小，为什么咱们不可以把数据收集体系的体积缩小，将其装进发动机里？”汤海威的“奇思妙想”启发了所有人。

  汤海威带领小组成员规划微型数据收集电路，一遍一遍地更改和优化软硬件。他们先后开发了二十余种封装工艺，终究将丈量体系（传感器、导线、数采模块、供电等）结实可靠地封装在丈量活塞上。

  外人不知道的是，为了这项技术立异，汤海威自学三维规划、机械加工等技术，拟定了上百种解决计划，这些计划放到电脑里，容量达到了十几个GB（吉字节）……不断测验、立异，终究他带领团队霸占了无线动态测温难题。

  但汤海威并未停下脚步。他发现，测温体系的供电时刻只有约200小时，有时难以支撑整个实验周期的全过程动态测温。

  有了清晰的方针，汤海威带领团队结合连杆—活塞、活塞—喷嘴、飞轮—飞轮壳等不同运动副的运动特色，拓宽发明晰多种运动发电方法，使多种高温运动件在动态丈量状态下完结了自供电才能，可支撑丈量体系长时间运转。

  “从有线到无线再到自发电，咱们从未停下脚步。”回忆过往6年的攻关阅历，汤海威感叹道，“立异没有捷径，有的仅仅不断测验，在一次次的失利中总结阅历，寻觅更优的解决计划。”