【48812】一类二类和三类车 什么是

  许多朋友关于一类二类和三类车和什么是不太懂，今日就由小编来为我们伙儿一同来共享，期望有时机可以协助到我们，下面一同来看看吧！

  1、一类车、二类车和三类车的客车座位数不一样，一类车绝大多数都是九座以下（包括九座）的客车、小型轿车或者是两吨以下的卡车。二类车则是10～19座的客车或者是2～5吨以内的卡车。而三类车首要是指20～39座的客车和5～10吨的大卡车。

  2、一类车二类车三类车的收费价格折算系数不一样，一类车的收费价格折算系数是1，二类车的收费价格折算系数为1.5，三类车的收费价格折算系数是2。

  3、节假日的收费状况不一样，一般在正常的节假日期间，一类车中七座或者是七座以下的车辆经过高速的收费站不需要缴费，而一类车8座、9座和二类车、三类车无论是何时经过高速收费站都有必要进行缴费。

  座(含7座)以下轿车、小型客车、2吨(含2吨)以下小卡车为一类车，收费价格折算系数为1；

  8座至19座客车、2吨以上至5吨(含5吨)卡车为二类车，收费价格折算系数为2；

  20座至39座客车、5吨以上至10吨(含10吨)卡车、20英尺集装箱车为三类车，收费价格折算系数为3；

  40座(含40座)以上客车、10吨以上至15吨(含15吨)卡车、40英尺集装箱车为四类车，收费价格折算系数为4；

  收费站是用来对通行车辆收取通行费用的设备。收费路途或收费立体交叉有必要设置收费站。收费站的设置方位一般有两种:一种是直接设在主线上,也称为路障式，多用于主线收费路段的起、结尾处;另一种是设在立体交叉所道或衔接线上，一般用于主线收费路段之间的工通式立体交叉，以操控被交路途上的车辆进、出主线的收费。

  类车辆22-41.33.2包括了轿车、吉普车、出租车、面包车、摩托车。一等车、二等车、三等车的差异如下：1.一等车：带有车厢的完好卡车；2.类车辆：有驾驶室但无车厢的底盘，用于改装自卸车、消防车、轿车起重机等特种车辆；3.类车辆：无驾驶室但能无人驾驶的底盘，用于改装长途客车；4.四种车型：发动机、车桥、变速箱和首要零部件从工厂成套配送，用于改装城市公交车。