【48812】这3颗微弱的“心脏”随意一颗都是经典中的经典

  发动机是轿车的心脏，一台劲儿大的发动机总能在你踩下油门的时分给你十足的决心。经过百年的开展，轿车工业为咱们留下了许多超卓且风趣的发动机，也诞生了一些精彩段子，比方本田的“VTEC IS THE BEST”、斯巴鲁的“切2挡7300转，干他！”。

  不过今日咱们不谈这些声名远扬的“名机”，而是聊几款名望低沉，但实力高调的经典发动机。

  在盘点JDM经典名车的时分，大名鼎鼎的东洋战神GT-R必定会被列在每一个人的榜单里。不过事实上，日产的功能车阵营远不止GT-R一员，旗下的Fairlady Z（译名为窈窕淑女 Z）系列相同具有优异的功能和诱人的外观，350Z和370Z上所搭载的VQ系列发动机在动力体现方面更是满意强悍。

  VQ系列分为DE、DD、HR、VHR四个系列，其间最为车迷津津有味的是HR与VHR系列。

  HR即High Revolution（高转速），机如其名，它是一种纯粹的日系高转发动机。无论是VQ25HR仍是VQ35HR，两者都具有超越七千转的红线转速，油门究竟，大排量引擎因转速不断升高而宣布的吼怒将点着每一位驾驭者心里的热情。

  丰田86和斯巴鲁BRZ的“二挡七千转”在搭载了VQHR系列发动机的日产车型面前可真的是不太够看。

  此外，日产在2007年的时分为了习惯Super GT500的比赛规则，专门研制量产过一些搭载VQ38HR引擎的350Z Nismo Type 380RS车型，在这款赛车化引擎的加持下，车辆可以爆发350匹最大马力，速度愈加迅猛，驾驭感也更昂扬。现在咱们国内可以买到的G35、350Z（Z33）等车都搭载HR系列发动机。

  在HR后，日产还发布了采用了VVEL（可变气门升程)技能的VQ37VHR发动机，国内可以买到的G37、370Z（Z34）等车都采用了这款引擎。

  假如你对大排量V6或JDM有爱好，无妨上网查找一下上述几款车型，它们二手车价格都不算太高。

  美国是一个地广人稀的国家，垂直宽广的洲际公路与干枯抛弃的河槽都是当地年轻人的游乐场。为了玩得爽快，一台排量动辄超越五升（或许用美国的说法，302立方英寸）的大马力后驱车型就成为了美国年轻人的首选，由此派生出的肌肉车文明也以其共同的魅力席卷全球。各大美国轿车厂商为满意消费需求都推出了V8引擎，其间雪佛兰的LS系列就是其间一个经典代表。

  不同于干流的DOHC，LS系列引擎采用了OHV底置凸轮轴规划，这使得“低转速、高扭矩”成为了搭载LS系列引擎轿车的特色，像咱们了解的“大黄蜂”科迈罗SS便搭载了6.2L V8 LS3引擎，而该系列尖端的6.2L V8机械增压LS9引擎则被搭载在了雪佛兰的旗舰超跑——克尔维特C6 ZR1车型上面。微弱的低扭与连绵不断的后段加快才能都是这些美式猛兽的特色。

  一起LS系列引擎仍是一款小缸体引擎，四缸体积，八缸动力就是其特性，这使得LS系列引擎成为了改装界的宠儿，搭载V8引擎的86/BRZ（改装后）等功能怪兽应运而生。

  美丽206是一款非常精美的法国小车，它曾凭借着优异的控制和独具特色的外观规划获得过不少车主的喜爱，而来到赛车场，咱们也能看到不少206赛车在赛道上奔驰，其搭载的TU5JP4引擎就是其取胜法宝。

  廉价耐造是TU5JP4的一大特色。作为一款1.6L四缸的天然吸气引擎，其原厂仅有将近110匹的最大马力，这在强敌树立的高功能发动机范畴明显没什么竞争力。真实让它被称为“不死鸟”的是它极高的改装潜力，TU5JP4只需要经过简略的晋级就可以得到近200匹马力，而一些硬核玩家经过对其进行腹内铸造后，将这款小发动机压榨出了400匹马力。

  潜力巨大的引擎合作仅一吨上下的车重使得206在赛道是一向有不错的体现，一起它的价格廉价，不少赛车手的职业生涯都是由它开端的。

  轿车工业为咱们咱们带来过多如繁星的优异发动机，诱人的声浪与让人肾上腺素飙升的加快快感是一款车的魂灵，在这个电动机逐渐替代内燃机的年代，咱们还能看到多少风趣的发动机呢？

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