优异！西华学子拿了个全国亚军！

  8月26日—29日，2019年第5届我国轿车工程学会巴哈大赛决赛在长白山举办。我校巴哈车队在竞赛中锋芒毕露，取得牵引竞赛第1名，4小时耐久赛第3名，百利力通最佳动力体现奖，长白山站一等奖

  我国轿车工程学会巴哈大赛（Baja SAE China，简称BSC），是一项由高等院校、职业院校轿车及相关专业在校生组队参与的越野轿车规划、制作和检测的竞赛。大学生参赛车队需依照赛事规矩和赛车制作规范，在规则时间内，运用由百力通供给的同一类型发动机，来规划与制作一辆单座、发动机中置、后驱的小型越野车，并饱尝各种测验与检测。

  在决赛中，赛车要参与牵引赛、单圈赛、控制赛和4小时耐久赛，我校巴哈车队顺畅完一切竞赛并取得佳绩，得到现场专家、裁判、其他院校师生的共同好评。其间，百力通最佳动力体现奖是一项归纳类奖赏，只颁发给竞赛中动力成果最好的第1名车队。

  此次竞赛还包含电动巴哈车，西华大学第一辆电动巴哈在竞赛中也取得可喜的成果，获牵引赛第2名，单圈赛第2名，总成果二等奖，足够体现出西华学子的风格及赛车水平，为校园赢得了荣誉。

  赛后，辅导教师、轿车与交通学院教师何灼馀博士谈到，经过这次巴哈竞赛，学生们的归纳才能得到全方位进步，比方自学才能、着手才能、团队协作才能与发明新式事物的才能，咱们对轿车规划有了进一步的知道，能更好将理论知识与实践相结合。

  车队成员、2017级车辆工程专业学生向友文说：“咱们在一次次的规划中寻求打破，在一次次的通宵中应战极限，在一次次发动机的轰鸣声中挥洒汗水。由于酷爱，所以坚持。”2017轿车服务工程专业学生安荣说：“在赛场上，看见咱们的车奔驰在赛道上，一圈又一圈，带着咱们的赛车梦在奔跑着，心里无法淡定。”

  据悉，第5届我国轿车工程学会巴哈大赛由初赛（襄阳站）和决赛（长白山站）组成。8月12日-8月16日，巴哈大赛初赛在襄阳举办，来自国内高等院校、职业院校及1支印度车队共89支车队参与竞赛，竞赛归纳成果前40名进入长白山站决赛，西华大学巴哈车队成功晋级。

  为了这次的竞赛，我校巴哈车队整体队员及辅导教师预备了好久，即便在暑假也没有歇息。2017级轿车发动机专业学生李芮宇说：“咱们抛弃了假日、抛弃了周末，只为把车子做好，每一个零件都寻求极致，只为在赛场上跑出西华学子的风貌。”

  ●2015年3月10日，我校第一届巴哈车队建立，队员以车辆工程特征班学生为主，确认以虎鲨为队魂，规划制作了第一辆巴哈赛车（U14），前悬双A臂，后悬为拖曳臂的方式，参与了2015年8月26日-8月29日在山东潍坊的竞赛，取得爬坡第三名，总成果第7名。

  ●2016年，第2届巴哈赛车（U4），优化传动体系，对赛车进行一系列的立异规划，后选挂选用三连杆结构，传动体系由CVT、2级减速器、半轴等组成。于2016年10月18日-10月21日参与我国轿车工程学会在湖北襄阳愿望方程式赛车场的巴哈大赛，竞赛成果总成果全国二等奖，最佳牵引（牵引或爬坡）第2名，直线年我国高等教育学会第一届“交通未来”大学生创意作品三等奖。

  ●2017年，第3届巴哈赛车（U8），逐渐优化传动体系，赛车外观规划，提出越野赛车轻量化规划，前后悬挂体系的钢结构轻量化规划，碳纤维车身规划，克己碳纤维座椅，轻量化车架结构，发动机与变速箱的前后安置结构。于2017年8月14日-8月17日参与我国轿车工程学会在乌兰察布的巴哈大赛，2017年8月30日-9月2日参与我国轿车工程学会在湖北襄阳愿望方程式赛车场的巴哈大赛，乌兰察布竞赛，总成果二等奖，襄阳站总成果三等奖，2018年度二等奖，牵引第3名，规划陈述第4名，单圈赛第5名。

  ●2018年，第4届巴哈赛车（U5），赛车规划的方向为轻量化规划，传动体系的工装定位，前悬挂体系选用铝合金资料，而且选用羊角结构，优化前后悬挂硬点方位。于2018年10月22日-10月26日参与我国轿车工程学会在湖北襄阳愿望方程式赛车场的巴哈大赛，取得成果总成果二等奖，规划辩论第4名，耐久赛第5名，单圈排名赛第6名。

  ●2019年，初次添加电动巴哈赛车，西华大学巴哈车队包含了油巴哈和电巴哈。第5届巴哈赛车（U4），赛车规划的方向为轻量化规划，赛车的整备质量175kg，优化前后悬的点位及羊角结构，优化传动体系，初次运用差速器，在后悬设置平衡杆结构，进步赛车的抗侧倾才能。于2019年8月26日-8月29日参与我国轿车工程学会巴哈大赛长白山站决赛，取得牵引第一名，耐久赛第3名，最佳动力体现奖，归纳一等奖，总成果长白山站亚军。规划制作了第一辆电动巴哈（E5），取得牵引第二名，单圈第二名，总成果二等奖。

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