【48812】天然吸气引擎进步动力替换高视点凸轮轴的优缺陷是什么？

  ，是在曲轴输出轴带动下推动气门进跋涉排气操作的重要部件，四行程引擎曲轴每滚动720度，便完结进气、紧缩、焚烧、排气四行程的循环，而凸轮轴曲轴的带动下精确完结敞开封闭气门的动作，这一进程即为气门正时。

  高视点凸轮轴，又叫做HighCAM，相关于一般凸轮轴的240°左右的凸轮作业视点而言的，高视点凸轮轴的凸轮作业视点一般能够到达280°以上。

  高视点凸轮轴上的凸起部位的规划与原厂不同，它的作业视点和扬程都有所添加，自转280度后才能使气门完结一次开合进程，气门的敞开时刻比较原厂来说有所添加。

  气门的敞开时刻和行程的添加，意味着引擎进气量的添加和排气功率的进步，而进气量的进步也就从另一方面代表着引擎的马力将有所进步。

  这是一种针对高转速引擎的规划，只要当引擎在高转速作业时，它的威力才能够取得彻底的发挥，那种强烈的提速感，只要用过的人才能够真真切切的体会到。

  简略来说，就好像你用吸管喝饮料，“牛饮”的时分肯定是恨不得插一根珍珠奶茶专用的粗吸管到饮料杯里去狂吸一口，这就比如引擎高转速全负载时的状况。

  但假如你由于某一些原因而要渐渐喝渐渐吸呢，管径较小的吸管反而汲取的功率更加高，这就比如咱们平常开车较常用的低转速低负载的状况。

  只要当活塞运动速度足够快的时分，气门开度越大敞开时刻越长，才会有较高的吸气功率。

  由于因吸气功率是由进气道与气缸内的气压差决议的，假如充气太快，气压差会缩小得比较快，空气流速就会减慢。

  气门开度大时刻长，这时分进排气气门堆叠敞开时，废气倒灌进气道的状况就会加重，令紧缩时气缸内的废气剩余量过高，低转速时引擎运转会不安稳。

  赛车引擎怠速转速高的原因之一，是赛车引擎的曲柄连杆体系和飞轮都极轻，滚动惯性较小，只能在十分快速地旋转时才能够保持安稳的速度。

  赛车引擎怠速转速高的原因之二，是由于赛车引擎一般转速比较高，运用高视点凸轮轴技能时，气门开度大时刻长，这时分进排气气门堆叠敞开时，废气倒灌进气道的状况就会加重，令紧缩时气缸内的废气剩余量过高，低转速时引擎运转会不安稳。

  关于自吸引擎来说，除了进排气外，替换更利于进排气的凸轮轴是个进步动力的好挑选。

  换凸轮轴的缺陷主要是：怠速需求进步、低转速的动力性会有丢失。所以只是是为了寻求高转速的动力，有些侧重赛用的高视点凸轮轴并不合适平常的大街驾驭。