【知识课堂】康明斯中国：发动机抱瓦！什么问题导致？

  烧瓦也称划瓦、抱瓦，曲轴轴承和连杆轴承的瓦片若润滑不良，会造成磨损脱落等现象，是一种严重的、危害性极大的故障，轻者轴瓦、曲轴粘着划伤，重者产生“抱轴”，甚至使曲轴断裂。

  发动机抱瓦是最不愿意看见的，若发生抱瓦，耽误作业不说还需要支付高额的维修费用。对于发动机为啥抱瓦，很多朋友只知道是由于机油的原因，但是具体原因却不是很了解，除了机油的问题，还有哪些其他原因？

  发动机发生抱瓦，多数情况下是机油的润滑不好导致，发动机工作条件比较恶劣，有可能会出现发动机热负荷大、高温等情况。如果不能按照使用规定选用合适等级的机油或者使用假冒劣质机油，不能为轴瓦提供良好的润滑，就会出现轴瓦异常磨损，长时间运行最后导致抱瓦故障的出现。

  选择正品机油很关键，但是在选择的时候也必须要格外注意机油的粘度级别，若机油的粘度过大，会导致机油的流动性变差，不能很好的将轴瓦的热量带走，导致轴瓦温度上升，同时也会加大发动机运动部件的运行阻力。

  如果机油粘度过小，当发动机运行的时候也不易形成油膜，这时候会加速轴瓦合金层的磨损，磨损到某些特定的程度，最终会导致发动机抱瓦。

  发动机的机油压力如果过低，会导致曲轴与轴瓦之间的流量减少，不能形成正常的润滑油膜，导致轴瓦磨损而损坏。影响机油压力低的原因很多，比如机油的粘度过低，机油泵工作异常都能引起机油压力过低。

  机油滤芯也很关键，劣质的滤芯不能很好的将杂质过滤掉，使机油中的杂质增多，有的劣质滤芯甚至会出现滤纸脱离，导致滤芯堵死，机油中杂质不能被过滤掉，导致发动机润滑条件变差，从而发生发动机抱瓦。

  一些发动机出现抱瓦故障，原因竟是轴瓦组装的时候预紧力度不够。如果轴瓦的预紧力度不够，会使轴瓦与机体上的坐孔贴合度不足，不利于轴瓦的散热，因此导致轴瓦咬死，轴瓦在坐孔内转动，造成轴瓦座的不正常磨损，转动造成机油孔堵塞，轴瓦温度上升直至烧坏出现抱瓦的故障。

  如果轴瓦的预紧力度过大，同样会引起抱瓦。轴瓦的预紧力度过大在装配后会导致轴瓦变形，轴瓦表面皱起，轴瓦与曲轴的配合间隙被破坏，最后导致出现抱瓦的故障。

  如果轴瓦的装配间隙太小，会导致轴瓦只有少数的机油用来提供润滑形成油膜，当曲轴转动时会因摩擦导致轴瓦起线拉毛，严重时甚至会出现轴瓦烧熔与曲轴抱死。

  发动机低温刚启动是润滑条件最差的时候，如果在发动机启动后就开始步入全负荷运行，机油的温度没有升高，不能提供很好的润滑会导致轴瓦异常磨损，长时间非常容易造成发动机抱瓦。

  市面上的机油多为多级油，基本能满足需要。选购机油时，应该严格遵循车辆使用说明书上的规定，选择正真适合级别、粘度的机油。同时也应选择正品机油滤芯，好的机油滤芯能将机油中的杂质过滤掉，保持机油的润滑质量，同时也定期更换机油，让发动机获得一个良好的润滑条件。

  （1）冬季发动机温度过低，使燃油雾化不好，燃烧不完全使燃油顺缸壁流入油底壳稀释了润滑油，也会造成“烧瓦抱轴”。

  （2）由于冷却水渗入机油中，长时间造成机油乳化、变质、粘度完全丧失，在轴与瓦表面不能形成油膜，造成较严重的干磨擦。

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  作为全球动力供应商，康明斯设计、生产、分销多元的动力解决方案，并提供服务支持。公司产品囊括柴油及天然气发动机、混合动力和电动动力平台和有关技术，包括变速系统、电池系统、燃油系统、控制管理系统、进气处理系统、滤清系统、排放处理系统和电力系统。康明斯创立于1919年，总部在美国印第安纳州哥伦布市，在全球拥有约61,615名员工，全世界内有600多家分销机构和8,000多家经销商，面向190多个国家和地区的客户提供产品和服务支持。2019年公司实现销售额236亿美元，净利润36亿美元。2019年，康明斯位列《财富》美国500强第128名，并在福布斯全球上市公司2000强榜单上排名第485，该榜单综合了企业的营收能力、盈利能力、资产和市值作为评判准则。早在1975年，康明斯便开启中国市场业务，是最早来华的跨国企业之一。康明斯长时间坚持与中国大规模的公司结成战略联盟，实现一起发展。到目前为止，康明斯在华总计设有30家机构，包括16家合资企业，员工10,000多名。